Имам Темпра и искам да подобря задните спирачки защото като я карах на преглед ми казаха че задните колела почти не ми държат.Феродо има и затова сам се насочил кам кантарчето.Та въпроса ми е как да свържа тръбичките директно да са?И съвпада ли резбата танм на тръбичките да се свържат или трябва да се слагат некакви накрайници?Благодаря!

Не го прави!!! Ще се убиеш някъде.
... в завой, на хлъзгаво... ...с тази лека задница...

Не случайно са го сложили това кантарче!
Попринцип задните спрямо предните спират с 30%. За това може да са ти казали че не държат.

Ей човек, луд ли си!!!!!!!!!!
Не прави никакви такива директни неща. Ще стане все едно дърпаш ръчната, за да спреш, която пък е много лека при спиране. А в завой просто не знам как си ги представяш нещата. По-добре си смени регулатора на спирачното усилие на задния мост. Ще ти излезе доста по-евтино отколкото да си потрошиш главата.

а защо аз не съм се пребил още,карам без кантарче вече повече от 1 година,единствено може да се пребиеш ако махнеш всичко от предните седалки назад(да я олекотиш)

аз в събота си смених моя кантар, ми зеха ми 30 леа арабите за нов стар кат си напраиш сметката и преходник пак толкова ше дойде и да дойде с 10 кинта по-малко голяма работа.

като махнеш кантарчето не ти трябват преходници удължители и т.н. не е въпрос и на пари,а това,че кантарчето пак ще се скапе

Това кантарче стана прословуто. Аз също се чудя какво да правя с моето и за сега го държа. Карах Типото на един познат, който от го е махнал и кара така повече от година. Ами да ви кажа спира по съвсем различен начин. Аз като набия спирачки и естествено политам напред, а при неговата кола, ще кажеш, че колата все едно "кляка" и го няма това накланяне към таблото. Питах го дали е имал някакви проблеми зимата, тъй като тогава най-вече може да ти се занесе задницата и отговора беше никакви..... Вярно е, че сложено с умисъл да разпределя усилието, така и никой не можа да каже в тази тема колко трябва да е спирачното усилие на предните и задните колела. Цитираха се някакви съотношения, но аз исках да знам според производителя колко трябва да е и в зависимост от това дали трябва да се маха кантарчето или не .........

Бе друго си е със 180 да ти сурне задницата. За милисекунди и ти отнася задницата и добре, че съм пъргав :twisted: Като си смених гумите с четири еднакви и се разпредели спирачния ефект както трябва. Който си играе със спирачките си играе с живота си

с живота си играе този който кара с 180 мене ако питаш

Поне го правя с кеф, а не от глупост :mrgreen:

последните две-три мнения.. напрово избиват рибата :mrgreen:

Бе вие луди ли сте? Кой ви каза че като смените кантарчето с тръбички, отзад колата ще спира със същото усилие като отпред?!?
Независима дали искаш или не, предните колела винаги си спират първи и по-силно от задните. С две думи, ела се качи на моята кола и набии спирачки, да видим дали ще се сурне задницата. Пробвах - на мокро си е едно и също.
На лед не ми се пробва. Много ясно че в завой на лед ако набиеш спирачки ще се сурнеш, това да не е моторна шейна?
Ако ти се дават пари за ново кантарче - ок. Не казвам че е сложено съвсем напразно. Предполагам че са правени тестове и са решили че трябва, ако возиш 4 човека и багаж при еди какви си условия, когато отпред се возят примерно два шипара по 200 кила, а отзад - китаец с болимия и влезнеш в десен завой 60 градуса с 120, предполагам че ще ти се плъзне задницата.
Ще добавя че с едно приятелче се въртяхме с Роувър 2.0 Дизел баничарка, празна отзад, ние тежки, двигателя-също, отзад-нищо. При най-малкото натискане на спирачка в завой, колата става адски нестабилна.

Глей сега. Ако караш баничарската - проблеми нямаш. Ама му се чудя на Шумахер що се бъзика с разпределението през завой като прави най-бързи :twisted:

Според това, което ми обясниха, по малко или = 1300N на колело отпред и 30% по-малко отзад по норма. Тоест за предните 1300, за задните 950. Може и да греша, това си спомням.