Подмених си предните дискове комплект с нови накладки.Спирачния ефект на новите детайли е доста по-слаб.Интересува ме някой има ли наблюдения колко горе долу километра трябва да мина за да се сработят новите накладки и диска за да се подобри спирачния момент.Това естествено е приблизително защото всеки използва различно време спирачките.

Около 200-250 км.~

Когато ми ги смениха във ВантоТрейд се върнах защото колата спираше много слабо. Качи се единия приемчик и за 2-3 километра колата спираше както преди... просто ти трябва от по-висока скорост да ги натиснеш повечко!

Новите дискове са все още гладки, а имат и мазна консервираща смазка. Нужно е време накладките и диска да се набраздят и паснат един към друг. Едно пътуване или 1-2 седмици градско и си готов.

Да това ми е пределно ясно.Смазката съм я почистил и обезмаслил.Другата седмица ми предстои пътуване около 400 километра и се надявам да ги" поизтъркам" тогава Ама като се знам че много обичам да карам по инерция .Питането ми е породено от това че при смяна само на накладки не съм забелязвал чак такова намаляване на спирачния ефект докато сега и със нови дискове ??? Между другото много трудно демонтирах старите дискове.Бяха залепнали за главините в челната си част и голяма мъка беше. :cry: :cry: :cry: Оргиналните ги свалих на 300 000 км.Основното износване беше от външната страна докато от вътре не бяха мръднали.Тези спирачни апарати със 1 буталце незнам защо но не могат да износват симетрично и самите накладки.Външната накладка се яде повече от вътрешната.Съпоставяйки с другите коли които съм карал със стандартни апарати с 2 буталца не съм забелязал такава разлика.

Смазката е консервационна против ръжда и се сваля преди монтажа.
Яде накладките неравномерно понеже ти заяждат супортите или буталцето в апарата.
ПП: Не тормозете новите си спирачки ! И накладки и дискове се разработват - избягвайте силно и продължително спиране !!!

Това не го разбирам защото спирачния апарат е с 1 бутало и ако то заяжда би трябвало да се яде и другата накладка.На практика се яде повече външната която спира чред "придръпване" на апарата а не тази откъм буталцето

В твоя случай според мен е супорт.
Аз имах вариант при който беше буталце (никой май не я сменя тази спирачна течност навреме!!!).

Какво точно наричате "супорт" ??? Това водачите които дъжат спирачния апарат ли са ??? :cry:В литературата за руските коли съм срещал това название като имат в предвид целия спирачен апарат

Тази част която играе ролята на плъзгачи (водачи), да.
Две пръчки са просто - смазка по тях, имат и маншончета.
Мисля в Ланча бяха писали че се продават и нови по левче бройката.

ПП: Съвсем пресен "опит" с Кромата - задържаше ми леко преден десен апатрат. Смених маркучето (имаше напукано отвън) и се оправи !!! Явно е било запушено и вътре.

Съжалявам че няма как да ги снимам .При УНО 75ie.целия спирачен апарат се държи от 2 метални профила Г образни които законтрят апарата към другата отливка и в края си отвътре им се пъха в отвора една законтряща пружинка против вадене.Тази сглобка е съвсем външна и няма нищо което да я пази.Бих могъл да ги сваля и обмажа тънко с грес но това едва ли ще се задържи дълго време при условията на работа

http://www.fiat-spider.net/servicemanualpages/Brakes/images/brakes1.JPG
Така ли изглеждат ?

Ако да, апарата (половинката) е нещо такова:
http://www.scmiec.com/images/4q.jpg

В него се навиват 2-те прътчета (супортите) по които се движи другия детайл (отливка).

Ето ги и тях:
http://www.international-auto.com/index.cfm/fa/p/pid/2635/sc/8140

Понякога те се зацапват с прахоляк, може и да ръждясат, може дори да са криви.

Не :cry: Като гледаш картинката от втория ти линк но без отворите в края.Значи при мен "плава" целия апарат но не посредством кръгли водачи а посредством Г образни планки в крайщата на корпуса му.Като махна тези планки апарата се вади настрани и остава да виси на маркуча. Но това всъщност няма особено значение.Ти го взе много на сериозно

Е, ти да беше казал че питаш на майтап

Имах в предвид че основно говорих за новите дискове Благодаря все пак че се заинтересува от проблема.