Имам проблем с моята Мареа . Днес в жегите паля колата и abs свети в жълто на таблото . И издаваше един ужасен звук когато натисна спирачката . Махнах един от бушоните който е до вентилатора на abs-а и след време го сложих и го нямаше проблема с постоянно издавания шум ( дори когато колата не беше на контакт пак не спираше и въртеше ) . Може ли това да е от жегите и вентилатора да охлажда докато не се стигне до подходяща температура ?

Май пак обърках раздела . Имало раздел специално за спирачки :( извинете ме

Опс... абс-а няма вентилатор... Кое всъщност шуми при контакт - нещо откъм абс-а или вентилатора на радиатора? И след като маха/слага бушони нещо промени ли се с лампите по таблото и с шумовете?

Този звук да не наподобява нещо подобно на жужене , ако да то хидравличната част на АБС-а работи постоянно , а това постоянно работно положение на АБС-а означава , че има проблем в електрическата част , провери предпазителите за АБС-а . Другото нещо което можеш да провериш е съпротивлението на датчиците с мултицет за предните датчици 1400-1200 ома за задните датчици 1650 - 1450 на АБС-а , разстоянието от датчика до главината за предните 0.645 - 1.305 mm за предните колелета като задължително трябва да са във въздуха , а именно да е вдигната предницата на колата за задните са 0.060 - 1.180 за друго не се сещам , ако съм пропуснал или сбъркал нещо колегите да ме поправят .

В такава ситуация най-често виновник е релето, намиращо се в корпуса на помпата. Обикновено в сервизите практикуват смяна на целия възел, но той е доста скъп. Смяната на релето не е голяма философия, но се налага разглобяване на модула за ABS.

Ето къде се намира и как се маха . Това открих преди време от един сайт за фиат за лукас управление . Лошото е че е на чешки или полски или де да знам .

Точно това имах в предвид и аз. Езика не е проблем, самите картинки са дотатъчно добри и показателни.

Да и не изглежда толкова сложно важното е да имаш ново реле .

Дам точно жужене и май е точно това което казвате . Ще говоря с баща ми и той сигурно ще го оправи . От тогава до сега само 1 път е правил този проблем , но изгасих колата , пак я запалих и нямаше проблема . Много е странно .

Здравейте. Изкам да ви помоля за малко помощ. При мене проблема е доста прост може би. От бушона за (АВСа този 60А) кабела които излиза е откачен. И можеби затова ми свети лампата за АВСа. Та въпроса ми е дали знаете откъде е този кабел. 100 % е захранващ но 4есно ме е страх да го допра до акумулатора.

Добре дошъл във форума! Ако нямаш нищо против, би ли споменал за каква кола става дума?

Извинявам се. Става въпрос за Fiat Palio Weekend 75

В този сайт е описан подробно ремонта на ABS помпата - http://www.fiatforum.com/bravo-brava-ma ... -unit.html.
При мен намотката на релето се оказа изправна .Не контактуваха пъпките от силовата страна -пластината беше
деформирана.След малко гимнастика релето проработи.Оказа се че електромотора не се върти но го раздвижих и смазах лагера до който имах достъп.Шума може да е от лагерите на ел.мотора на помпата.

http://www.fiatforum.com/bravo-brava-ma ... -unit.html ето така ще се отвори . Полезна информация бравос колега .

Ще ползвам темата да задам поредният ми глупав въпрос
Онзи ден се шматках из Пловдив. Паркирах се, поразходихме се, и решихме да си ходим. Палейки, лампичката ABS не изгасна. Спирайки рязко ABS-а не се задайстваше. Течността в резервоарчето за спирачките си беше достатъчно (Тази за хидравликата е на мин, но не мисля че има връзка?). Както и да е, прибвах се в София със светеща лампичка.
Вчера палейки, лампата си изгасна и всичко беше ОК...Днес също е ОК...
Нищо не съм пипал, само погледнах казанчето. Някой някаква идея да има защо се е получило това ? Чудя се дали има връзка с "любимите" на stylius1 Пловдивски павета - т.е. от многото друсане нещо са се е разместило / разклимбичкало , или е нещо друго ?

Колега най лесно ще ти е да замериш съпротивлението на буксите на датчиците за предните гуми се намира до ботушите на макферосна а задните предполагам са ти под задната седалка . Като вдигнеш капака лесно ще се ориентираш на ботушите на макферсона от едната и от другата страна се намират 2 големи жълти букси . Разкачваш ги ръчкаш 2-те сонди на мултицета който е настроен на съпротивление и мериш , когато колата не е запалена . За задните е същото . А ако имаш достатъчно време и луфтомер можеш да си измериш разстоянието от главината до самия датчик . Ако ли не събота или неделя ще ти помогна, а и си ми близо . Успех !