Леко ми задържа , от какво ли може да е това ?

Или ти се е откачила обтягащата пружина на накладките,или ти блокира цилиндърчето и връща трудно.Сещам се за още един вариант ама пробвай първите два първо-може да ти се е запушило маркучето за спирачната течност и поради тях трудно да връща налягането.

Мерси , още утре ще проверя

колега имам същия проблем като тебе и на мене леко ми задържат челюстите
след тяхната им смяна с нови и като карам даже ми и свират леко и това много
ме дразни предполагам че е от саморегулиращия механизъм ето и снимка
невярвам проблема да са маркучи или цилиндърчета защото преди ги нямах
тези ядове

Тъй като вчера напълно разглобих задните спирачни апарати мога да ти препоръчам да направиш следното:Сваляш всичко (накладки,скобички,пружини,регулиращ механизъм) и на цилиндърчето като дръпнеш уплътненията се вади буталцето с уплътнението.Вадиш и двете бутала като между тях има пружина.Махаш всичко и чистиш хубаво цялата вътрешност на цилиндърчето и стените на буталцата.Капваш малко масло по целия диаметър на буталото влизаща в цилиндъра.Сглобяваш цилиндърчето и завиваш саморегулиращия механизъм за да ти останат 2-3 навивки на резбата да се виждат.Така даваш възможност да се регулират сами накладките,защото те сами се регулират само навънка (т.е. като си сложил по-дебели накладки не си прибрал механизма за саморегулиране,и после той да се нагласи на нужния размер).Навиваш и той след известно каране ще се нагласи сам.Сглобяваш барабана като гледаш пружините да обтягат яко след което обезвъздушаваш в следната последователност-задно дясно,задно ляво,предно дясно предно ляво колело.Гарантирам,че ще стане

челюстите си ги смених сам за половин час както колегата Rokambol
е описал в темата благодарение на него се реших сам да ги сменя но
то без да го навиш до краи тоя саморегулиращ механизам няма как да вкараш барабана
с тези нови наклатки нали така
междудругото този механизам не се ли отпуска и тои заедно с пружините след като
си махна крака от спирачката,а тои остава отворен и затова ми пресвирва леко

В детайли не съм запознат как работи,ама доколкото знам компенсира износването на накладките за да поддържа постоянно разстояние между накладката и барабана.Пробвай да почистиш цилиндърчетата-за 10 мин работа е и не пречи.Навии после механизма дотолкова да останат видими 2-3 навивки от резбата.Мисля си че така ще стане.Пробвай утре и ако не става и пак свирят чакай други мнения.

се си мисля че този саморегулиращ механизам и тои работи заедно с
другите работи т.е. когато натиснеш педала и пружините отворят челюстите
се отваря и тои а когато го отпуснеш се пребира така ли е или греша ако
някои знае да сподели
чел съм тук в форума че на някои колеги дори тая джаджа липсва

икои ли незнае

Значи, работата на у-вото за саморегулиране е горе-долу следната: При натискане на спирачката, челюстите се отварят, дотолкова, доколкото позволява дебелината им, ограничена от барабана. През това време, една, най-общо казано, пластинка попада под напрежение, което се определя от големината на преместването на челюстите - колкото е по-голямо (износване на феродото), толкова по голям ход има въпросната пластинка. Нейната роля е да привежда в движение механизъм, който ограничава прибирането на челюстите. Идеята на цялата кукурада е разстоянието между повърхостта на феродото и тази на барабана да бъде винаги в еднакви граници, компенсирайки износването на накладките и барабана. Ако това устрийство липсва, с течение на времето (изтъняване на феродото), времето за сработване на задните спирачки ще се увеличава заедно с износването. Задната спирачка ще започне да "лови" все по-късно и по-късно, в сравнение с предните, което е крайно нежелателно. Не знам дали успях да обясня моето виждане за предназначението на това устройство, но поне се надявам

Проблема се оказа в ръчната спирачка , те и двете са ми задържали заради нея , но лявото повечко
Раздвижих я , леко я поотпуснах и се оправи