Тръбички са!Освен тръбичката която се движи отстрани на носача, отиваща директно към колелото има още две тръбички които се опитах да изрисувам с син цвят отиват точно в това Г-образно тяло .....и двете са метални просто около колелото няма нищо мазно и проблема не е в буталото притискащо накладките.Проблема е от това тяло което в единия край е хванато горе за носача(там където влизат тръбичките) а другия му край е хванат за гредата и проблема е точно там.Маслото което капе пада върху носача!До колкото разбрах от мой роднина имащ Типо тва са некви разпределители към двете колела, които нагнетявали течността при екстремно спиране и голямо натоварване...нещо такова и съм склонен да му вярвам а това се потвърди и от един пич с Типо 2.0 16в!
Процедурата ми е ясна по прегледа но там няма теч, сменял съм накладки отзад не съм с барабани а дискови спирачки и буталото е ок просто проблема не около маркучето и буталто на самото колело!
На срещата ще я погледнат колегите и ще кажат какво да правя!

бах мааму като четох отначало темата си мислех че е кантара това дето стои почти на средата на моста и определя силата на спирачките в зависимост тежеста на задната ос. Това освен да е някой коляно (както се казва при водопроводните траби) там попринцип нетрябва да има нищо само траба и евентоално кабела за АБС-а. Колега вземи си свали гумата направи някой снимка да добия някаква представа.

Утре ще направя снимки и ще ги кача!

Хаха, и аз бях така...

Ето въпросното чудо, снимах конкретно него за да видите какво е

Ммммм да беше направил повечко снимки от тази нищо не ми идва на акъла какво може да е прилича като на тапичка . Никаква идея утре на форума колегите ще си кажат тежкото мнение .

Няма начин да направя повече снимки.Единствения начин и изглед е този, заврях се под колата и задното гърне за да мога да снимам!Дори и да махна колелото това нещо не се вижда единственат възможност за снимка е тази

Колега гледах сега в менюъла и ти качвам диаграмта да я видиш в нея е с номер 4 сензор за оборотите те са 4 броя демек на всяко колело имаш такъв (менюъла е за мареа) при теб не знам как е но този сензор е свързан с електро-хидравличното устройство на АБС-а . Но ти казваш че са две тръбички и съм яко в джаза . И има ли разлика в дебелината на двете защото си мисля че може би да са вкарали кабела на този датчик в тръбичката за да не е изложена на по-сурови условия вода пясък и темподобни (това е предположение) с цел да не се повреди кабелчето .Само това ми изглежда като това което си снимал и този датчик е с Г-образна форма .За коляно както каза колегата да но за система с толкова високо налягане тая кривка 90 градуса малко не на място ми се вижда , но какво се учудвам занимавам се с машини при които има доста по-голямо налягане така ,че може и да е някакъв преходник .Ако ти примигва лампичката на таблото за АБС-а то значи имаш някаква авария я по датчиците я по електрическото или хидравличното упоравление . В менюъла е написано когато присветва лампичката на таблото за АБС-а значи нещо не е наред с него(имам предвид по време на движение ) . За друго не се сещам .Но нека и останалите да си кажат мнението .

Мисля, че не е това. Този датчик (4) е хванат за самата главина, а dimmX е снимал нещо съвсем различно.

Sok1 е прав това коляно не е хванато за главината на задното колело И е на разстояние от около 20 см от колелото Виждал съм датчици за АБС ама те са малки в сравнение с това!Днес го обсъдете с колегите на срещата в София и ако доиде седичито и на някой ми се заляга да погледне
п.с. И двете тръбички са с еднаква дебелина и са метални!

След обстоен оглед и това което видях мога да опиша следното.Едната от въпросните две тръбички влизаща към този цилиндър е тази която отива към лявото колело, а другата пак влизаща в цилиндъра отива към регулатора за спирачно усилие!Определно това е свързано с тая система за разпределнието на усилието към задните колелета, 3-ти ден я карам и течността не е мръднала но петното си е факт, промяна в спирачките няма както преди са си.
Лампата на АБС не свети дори при подаване на контакт, вероятно е изгоряла но тая зима(първата по сериозна в която съм карал тая кола) Ритането на педала се усещаше което означава че АБС работи!

Малко яснота по въпроса, две седмици след срещата в Търново въпросното място беше сухо както и досега Няма загуба на течност от както съм я налял допълнително, такаче проблема с теча се реши сам.....па кво му е станало всъщност не знам!Спирачките са без промяна, мацката вижда таблото от близо