Като абсолютен фаворит в състезанието идва италианецът Джандоменико Басо – миналогодишния победител в ралито и вицеевропейски шампион за 2005. Басо ще бъде с новия ФИАТ Гранде Пунто Супер 2000. Той направи две победи от четирите кръга до момента – ФИАТ Рали в Турция и Рали Ипър в Белгия преди седмица и пристига като водач във временното класиране.

Фирмата фаворит е ясна, остава шоуто!

Tоку що видях колата в репортаж по Канал 1. Дано има етап и в Неделя за да се опитам да го видя на живо.

Още малко информация:
http://www.sfconline.org.uk/forum/topic ... IC_ID=1820

По 2.95-километровата отсечка в Боровец пред около 2000 зрители Басо очаквано демонстрира отличните качества на своя автомобил. ФИАТ Абарт S2000 за пръв път участва на състезание в България, а с него италианецът е лидер във временното подреждане на Европейския рали шампионат.

Май се очертава новия звяр на Европейския рали шампиона!?

А ето и последна информация за деня за рали България, понеже нито едно средство за информация не се занимава с този европейски форум в автомобилизма:

Изказвания на първите трима пилоти във временното класиране след първия ден на Рали България 206, седем скоростни отсечки от общо 13:

Радослав Козлеков, България, Мицубиши Лансър Ево 9, трети в класирането: “В неделя ще се опитаме да атакуваме второто място в генералното класиране, където в момента е Димитър Илиев, но в същото време трябва да се пазим и от атаките на Крум Дончев зад нас. Утре състезанието започва за нашия екипж наново. Днешният ден премина добре. Сутринта се опитахме да атакуваме но се оказа, че сме по-бавни и губим време. Димитър Илиев и Крум Дончев бяха по-бързи от нас. Печелившата отсечка се оказа Белмекен, направихме някои промени в настройките и успешно прескочихме Крум, макар и с много малка преднина”.

Джандоменико Басо, Италия, ФИАТ Пунто Абарт S2000, лидер в класирането: “Този първи истински състезателен ден беше добър за нас. В последните две отсечки имахме малки проблеми със съединителя, а това доведе и до трудности при стартирането. Доволен съм от деня и от помощта на механиците. Надявам се и утре да направим добро състезание. Ще се опитаме да започнем със същото темпо като днес, високо темпо и да покажем отново добри резултати. Доста тежка беше четвъртата скоростна отсечка”.

Димитър Илиев, България, Мицубиши, втори в класирането: “Днес беше един изключително успешен ден за нас. Не сме имали никакви проблеми, нито технически, нито други. В началото на деня се опитахме да караме на максимума на възможностите си, за да видим как се движим спрямо съперниците си, но когато видяхме, че няма смисъл, тъй като лидерът Джандоменико Басо Басо е твърде бърз, успокоихме темпото. Все пак утре е нов ден в автомобилния спорт, нищо не се знае. Единственото, което можеш да направиш, е да караш максимално концентрирано и да се стремиш да не допускаш грешки”.

И тримата пилоти заявиха, че са нямали никакви проблеми с публиката, която е била само по разрешените за това места по етапите. Футболът обаче внесе разединение. Както е известно, тази вечер е мачът за третото място на Мондиал 2006 между отборите на Германия и Португалия. Димитър Илиев и Радослав Козлеков ще викат за Бундестима и предвиждат негова победа с гол или два. Джандоменико Басо обаче залага на привичния му южен темперамент на португалците. За финала Басо е твърде убеден, че Италия ще победи Германия и заяви, че даже вече си е запазил място, където да изгледа двубоя.

Купата е синя както казват левскарите

Много остарял проблем и малко неточно описано, но ето истината за звяра:

Басо защити титлата си на Рали България, Димитър Илиев и Крум Дончев зад него

Италианецът Джандоменико Басо с ФИАТ Пунто Абарт S2000 защити титлата си на Рали България като остави зад себе си българските пилоти Димитър Илиев с Мицубиши Лансър Ево 9 и Крум Дончев със Субару Импреза.

Басо, лидер в Европейския рали шампионат, напълно оправда очакванията, че благодарение на несравнимо по-добрия си автомобил е твърд фаворит за победата и финишира с неофициално време от 2:31:58.9 часа. Димитър Илиев е на 1:28.5 минути зад него, а Дончев изостава на 1:53.6 минути.

Радослав Козлеков с Мицубиши Лансър Ево 9 отпадна нещастно в последните километри на състезанието. Той се движеше четвърти в генералното подреждане след предпоследната 12-та скоростна отсечка, но получи повреда в двигателя по време на прехода към 13-тия специален етап.

Козлеков се движеше трети от българите, зад Димитър Илиев и Крум Дончев.
При това положение четвърти преди старта на последната отсечка излезе Георги Танев със Субару Импреза WRX. Младият пилот обаче беше изпреварен от поляка Михал Соловов с Мицубиши Лансър Ево 9 с 3.3 секунди и това беше достатъчно да отстъпи позицията си и да остане пети в крайното подреждане на едва 2.9 секунди зад съперника си.

Козлеков не стартира в специалния етап "Белмекен", но получава класиране с времево наказание по системата суперрали.

На последната отсечка за 37-то рали България Белмекен отпаднаха още два екипжа. Българите Мартин Стойчев/Александър Димитров с Пежо 306 S 16 не успяха да завършат, тъй като техният автомобил не издържа и 10 метра след старта се наложи да спрат участието си. В същата отсечка отпаднаха и Роман Одложник/Мирослав Фанта с Рено Клио S1600. Екипажът от Чехия загуби контрол върху управлението и излетя от трасето, но за радост пилотът и навигаторът са невредими.

След завършването на SS13 “Белмекен” мениджърът на Боила Автомотор спорт Владимир Илиев получи поздравления и щастлив от класирането на Димитър Илиев на второ място в крайното класиране на Рали България 2006 скочи в басейна да охлади страстите.

“Втора победа в България, много съм щастлив. Състезанието беше твърде дълго”, каза веднага след финала Джандоменико Басо.

“Беше много тежко състезание. Нямахме проблеми, но Басо беше просто твърде бърз”, заяви Илиев.

“Много съм доволен от третото място. Нямахме особени проблеми. Съжалявам много за отпадането на Радослав Козлеков”, каза Дончев.

Малко снимки: