Здравейте...

Тъй като ми се беше разцентровала честотата на предавателите в сините ключове и исках да ги пренастроя, а това става, като първо се вкара червеният ключ, даде се на контакт и после последователно се слагат сините, накрая пак червеният, реших да пробвам, НО когато вкарам червения и не ще да завърти...влиза перфектно, но не мърда от стоп-позицията :(( Нз защо така - в книжката пише, че трябва да може да се даде на контакт -> досега не съм ползвал червения ключ, но номера на него и този на ключалката на колата съвпадат. Някой имал ли е подобен проблем и знае ли решението му? Благодаря предварително

Пробвай като въртиш ключа едновременно да въртиш и волана (както е заключен) наляво-надясно.

Виж дали е твоето браво :mrgreen:

Извинявам се ама не можах да се сдържа :mrgreen:

Не си правете такива експерименти щото може да се заключите Вече има няколко случая на заключване на волана .
На FIAT е сложно заключването на волана с много части.

А кодирането на ключовете става и по този начин но не пробвайте ако не знаете какво може да се случи после
най добре е да се прекодират на машина са тази цел .
а ключовете като са оритинално направени ако изгубят кода трябва да се проверят по стандартния начин.
рядко се скапва ключа, повече то е проблема в имобилайзера трудно се оправя /става но с повече пари /и най-добре е да се анулира.

а това че не ти върти ключа може да е от много причини
Да си заключил волана и трябва да се отключи.
да се е износил - изкривил ключа .
да се е развалил самия патрон.
или да не влиза целия ключ.

Дали е възможно да се износват патроните???
Аз на мойта кола имам два ключа и като изкъпах единия в морето (барабар с дистанционното на алармата) и се наложи няколко дни да ползвам другия докато му намеря батерийка. Та оказа се, че втория, дето си е новичък, щото имаше много видима разлика в изглаждането на пластмасовите части на двата ключа, не може да отваря вратите. Но затова пък си пали перфектно. Не е ли странно?

Какво искаш да кажеш, бе човек!?!?!?
Че нали воланът се заключва всеки път като извадиш ключа!
И какви експерименти да не правим...

На мен на типото по едно време започна много трудно да се подава контакт с ключа дори по някога по 10 мин. и повече неможех да тръгна ,оказа се че се е износил контактния ключ направиха ми нов и всичко си дойде на мястото.

има случай когато като заключиш волана ,неможе после да се отключи, /въртиш го без да си завъртял ключа/

Тук ставаше въпрос за кодирането на ключове от червения ключ за това да не се прави когато не знае някой какво точно тръбва да прави.