Имах проблем с ключалката на моя Мецедес 190. Викнах майстор и я оправи. Това, което ме интересува обаче е може ли след като механизмът е разглобяван вече да възникнат последващи проблеми. Основното, което ме притестнява е може ли примерно да заключи волана по време на движение. При всяко пипано такова устройство може да се омаже нещо, докато се ремонтира. Та ако някой разбира от устройството на тези ключалки - на запалването и волана, да каже има ли такъв риск.

може но трябва много да е побългарено нали ключа е вътре и не се мърда много като си запалил

Ако при изваден ключ се заключва нормално, то значи , че механизма си функционира и няма вероятност да се заключи по време на движение!

Ключа е вътре като е запалено и не е подвижен. Има съвсем малки луфтове. Въпросът е какво точно представлява механизмът на заключване на волана и какво държи онова здравото желязо встрани от волана, когато колата е запалена.

Моят опит е с механизми на Фиат и Опел. Теоретично, самозаключване не е възможно, поради простата причина, че механиката е така направена, че завъртайки ключа се спира достъпа (механически) на заключващия зъб. Съгласен съм с ключаря, че трябва механизма да е много побългарен, за да се получи самозаключване. Свидетел съм бил на ситуация, при която волана не може да се отключи, но това е друга тема.