Привет на притежателите на Fiat.Значи с Темпрата нямам никакви проблеми ама с това централно!Паля колата и се започва щракане ту се заключват вратите ту се отключват когато си искат нямам аларма.Ако може някой да помогне.

При мен се случваше след като заключа да се отключат сами вратите. Но тогава моторчето на едната врата не беше в час. Ако имаш познат алармаджия попитай него, не ключар те те само разглабят и сглабят. Но е възможно нещо машинката да се бъзика... Или пък колата да е пригодена против отвличане стане ли страшно да има от къде да драснеш. Пробвай да оставиш колата на контакт при затворени врати около минута без да палиш и ако пак се случи е много вероятно преди да купиш колата да е имала аларма, която някой е свалил по най-селския начин.

При мен Типото и до ден днешен чат пат се бъзика понякога. Основно след дъжд. Заключвам централното от шофьорската и като направя крачка от колата - се отключва сама. После и пак, и пак, и пак. Наистина, прави го в годината два пъти, ама е досадно. Проблемът се решава като заключа централното от вратата до шофьора.



ОФФТОПИК
А тиии, тиииииии.......къртиш мивки, както винаги...Просто не знам откъде ти идват тия лафове...преди малко пак ти четох и постовете за скоростната кутия и как нямало и "помен от онзи страшен звук при набиране, каращ всички да поглеждат в огледалата и да подават десен мигач"...Отвътре ти идва просто чувството за хумор, човече :mrgreen: , при това в големи дози.

Свали релето на централното и вътре 100% ще намериш студени спойки. Имах подобен яд докато карах типото. Оправя се с поялника или друго реленце. 5лв. е на старо, но аз си реших проблема с поялник и тинол.

Благодаря на отзовалите се.

релето мисля че беше под задната седалка провери там как е
ако можеш сложи за проба от друга кола
и другото самите машинки на вратите провери как са
сега немога да се сетя каде да е закараш в Поморие ще проверя и щепиша за Несебър и Бургас знам

Най-честата причина за това е износване в машинката на шофьорската врата. Ако го прави често, особено в дъждовно време, гаранция. Студени спойки в релето също са често срещана причина.
Sorry, повтарям мнението на колегите. Не бях погледнал.

На Темпрата релето за централното се намира на таблото за бушоните - бяло или синьо, два пъти по-голямо от нормалните релета (ако централното ти е фабрично)