Гледам че има някакъв блок на който пише "Lambda GAS" който обаче е елиминиран, защото от него стърчат кабели в свободно безтегловно състояние. Според моя майстор въпросното нещо е било Ламбда-контрол за газовата, обаче е имало някакъв вентил, който в момента е заменен с обикновен електромагнитен клапан с врътка.

Та въпро са ми е има ли смисъл да се "съживява" това чудо, някой знае ли колко би струвала тая операция и дали има някакъ ефект към намаляване на разхода на газ от това и подобряване на динамиката на колата?

Колата е Браво 1.4, Газовата е BRC, поставяна е в Италия. Харчи около 10/100 градско.

Ефекта от такъв контрол се изразява в максимум 1л / 100 км. Особенно на извънградско. Другата полза е, че този стъпков мотор /това което ти липсва и е заменено с някакъв винтил/ е че регулира прецизно количеството гориво и доста те предпазва от така наречените "гърмежи". Динамиката се подобрява значително защото се следи и положението на дроселовата клапа. Хубаво е да го имаш, но...! Ще трябва да изнамериш къде монтират този вид газови уредби. Ще трябва тази фирма да има същият модел "Lambda GAs control" и съответно същият тъпков мотор, схема на свързвани и съответният софтуер, тъй като настройката се прави само с компютър. Според мен това не е лесна задача в България и най-вероятно ще ти предложат направо нов "Lambda control". Това ще ти струва около 800 лв. Или само 300-400 ако оставят твоят изпарител и старата арматура.

Литър на сто - кой ти го дава , а особенно ако се подобри динамиката...
Колкото до гърмежи - тя е моноинжекция, гърмежи до сега не е имала...
Моя майстор ми беше споменал че за около 250 лв max ще го подкара това чудо, единствено би ме поблазнила промяната в динамиката...

Много са 250лв. според мен спрямо ефекта, който ще постигнеш :roll:

съвсем безплатно:като искаш да върви,леко си развий троника ,няма да гърми ,ама ще гори повече
фиатите са с по къс ход на коляновиа вал от колкото диаметъра на буталото и в ниски обороти нямаш голям въртящ момент,карай го около 2500 там дърпа повече

Е това с тройника е ясно. И съвсем не е безплатно - после се ръсиш повече за гориво. В момента дори съм я "скопил" леко за да дава по малък разход.

Това което ме човърка обаче е как другата кола с газовия инжекцион харчи с 2/100 по малко, има добра динамика и затова се чудя за тоя ламбда контрол, дали няма да завиши динамиката като същевременно и леко свали разхода на гориво?

Няма да повиши динамиката, но определено ще свали разхода с 1 литър, НО ако намериш читав майстор да ти я свърже и настрои, освен това ако си карал дълго на газ ламбдата ти вече се скапала /ако още не е - скоро/ иначе ламбда контрола не работи без нея.
Но ако все пак решиш че не ти е нужен ламбда контрола, измисли някаква разумна цена и драсни едно ЛС!

ПС А газовият инжекцион работи на друг принцип, там има инжектори почти като на бензин, а и името му много точно илюстрира това което е , а именно инжекционна система която обаче впръсква газ, докато при конвенционалната газова - ефекта е все едно си с карб - меша се газ и въздух в смукателния колектор и от там който цилиндър колкото си дръпне, с други думи не е оптимално разпределението на горивната смес по цилиндрите, а се получават и детонации щото сместа се пали още в колектора!