От сервиза за метан. уредби ме съветват да намаля диаметъра на отвора на плочката, с което да се обогати сместта въздух/метан. Прогнозата е, по-добра работа на метан. Има ли истина в това и дали на бензин няма да има чувствителна загуба на мощност(пъргавина). Сега диаметъра е 35мм, а ми препоръчват 30мм. Ако знаете някои особености по настройката кажете. Системата е Ланди Ренцо с редуктор, не инжекцион.

аз запушвам така на уното /то е на газ ,а не на метан и на всичкото отгоре карбуратор/ върви по добре, но и разхода се качва малко, а доколкото знам на инекционите системи такова запушване ще влоши работата на бензин ,според мен недей да правиш нищо /особено ако уредбата е слагана в италия/ че в бг аман от разбирачи

За мене, нужда от запушване има при два случая:
1. Лоша настройка на тройника или малко сечение на маркучите (дълги маркучи от тройника до смесителя).
2. Лошо подбран смесителна плочка. Или дефектна такава.

И в двата случая е по-добре да се отстрани проблема а не да се запушва въздуха. Въобще такова запушване е еквивалентно на смукача на бензин - добре е когато е студено но никой не иска да кара на смукач постоянно.

Дифузьора на плочката е ОГРОМЕН - това е дифузьор за пропан-бутан , не за метан! За метан може да се сложи дори 28 ,а не 30 - от пъргавината на бензин ще губиш в оборотите над 4-5000.