Изчел съм тук всичко за метана....и понеже не смогвам на бензин реших да слагам газ (метан).
Не съм лривърженик на газта и затова тук ви давам шанс да ме разубедите..... ...щото аз не се сещам за минуси освен първоначалната инвестиция и това че колата ми ще заприлича на електрокар....

Ами то няма минуси - даже се продават олекотени бутилки вече... След като имаш наблизо метан-станция и възнамеряваш да караш колата поне още 5-6 000 км. - това си е направо печалба!:)

Вдигнаха метана пак

мен най вече ме притесниява момента с безопасноста..... кое е по рисковано метана или другата газ?

...абе на метан се минават 200 км за 7 лева.....аз сега давам 40 лева...... как ти звучи?

Хехехех - евала! Взе ми цифрите от устата:D

Що да те разубеждавам? Слагай по-твърди пружини на задницата , задели 1400-1500 лв някъде... теглото е килограм/литър, ще ти трябват към 80 л бутилки , с други думи 2Х40 л...
Шефа минава с 6 лв 100 км ,а кара Волво 760 с разход 20 градско

много е кофти въпроса с ботилките ,но ако бренебгегнеш ползването на багажника ще спестиш доста парички

Чу се че след нова година ще му праснат акциз и цената щяла да стане като на LPG.
(Ако помните и в началото литър пропан - бутан беше 30 ст ама като го оакцизиха стана левче).

Абе нищо не се знае, от нова година пада акциза на пропан-бутана ЗА БИТА, щели да го оцветяват, макар че не ми е ясно как точно ще стане, но явно много хора ще преливат от битови бутилки в колата :evil:

Е това ако стане значи наистина сме занзибарска страна. Акциза като данък е въведен за да се регулира потреблението на луксозни или вредни в някакъв смисъл стоки и услуги, като алкохол, тютюневи изделия, еротични материали, хазарт и т.н. А метана е природен газ и всички директиви на Евросъюза казват, че природният газ трябва да се използва максимално, защото е екологично най-чистото гориво.

минуси:
-загуба на багажника - все пак багажника на бравото не е безкараен - дори е сравнително малък;
-загуба на товароносимост - ще си караш бравото с + 250 кг, а това ще съкрати и живота на елементите по ходовата част, което означава увеличение на екплоатационните разходи;
-загуба на динамичност + 250 кг е + 25% от теглото със сигурност ще направи бравото друга кола;
Плюсове:
+по-малко разходи за гориво;
+по екологично.

250 кг?!?!? Нещо не ми се връзва хич...

един приятел с метан неволно ме е подвел за килограмите - наистина са по-малко, но това не променя по същество написаните от мен по-горе неща.

Аз лично не мога, няма как, липсвт солидни аргументи освен малко по-слабата динамика , което е компромис който е оправдан от финансова страна!