Колеги имате ли идеи, че минавам 100 км. с 30 лв. :cry: а да вкарам поне още 1500лв. в колата не си заслужава..

Аз не съм с газов инжекцион, но имам всичките други 'екстри' - предполагам, че такава уредба би излязла около 7-800 лв...

да те помоля да обясниш по подробно, че с газовите хич ме няма проблеми имаш ли някви, колко ти харчи.. и т.н.
благодаря предварително

задължителните елементи на газовата уредба без които не може са резервоара за газ, клапан прекъсвач, изпарител, плочка или смесител, ключе са превклюване от купето.
Знам за едни дето се пробахада минат без изпарител, странно нали, да ама резулатата не беше никак странен. Просто един двигател на опел по малко на света.

екстрите могат да са следните: емулатаор на инжекторите, емулатор на ламбда сонда да се лъже компютъра, още може да се сложи компютър на уредбата, който следи данните от ламбда сондата и контролира изпарителя, кога и колко газ да подава.

Това е за обикновената уредба.

Честно да ти кажа и аз не съм факир на газовите, знам основно това, което Кейн ти е казал. Проблеми с газовата нямам никакви - автоматично си превключва, ако колата е студена, се усеща едно съвсем леко придърпване - това е цялата разлика... Е, има и 10-ина коня по-малко, ама като имаме повече, тези не се забелязват много:) Харчи ми 12/100 ако карам по-нормално /50-80/ и 14, когато си карам както си трябва /80-120/ - това е за градско. Извън града ако карам със 160-180 харчи 10, ако карам с 200+ - 14...
С по-малко не съм карал и не знам... Дори не знам и колко харчи на бензин...

А възможно ли е да се получат детонации, следствие на промяната на газоразпределението, понеже нали е с променливо газоразпределение. В един сервиз (Аргус) ми казаха че 99% били сигурни че щяло да има много детонации, и щял да замине и дебитомер и др.......
PS: в един сервиз за газови (срещу басейн спартак на сфетофара) са навити да ми слагат обикновенно със всичките му емулатори и клапи и ламбда контрол за около 1000 лв. Какво мислите по въпроса?