Къде из БГ има наичтина ЧИТАВИ сервизи за АГУ. Сервизи в които хората наистина си разбират от работата?

Е ако ти кажем сервиз в Бургас, там ли ще отидеш? Кажи първо какъв е проблемът?

За Бургас няма проблеми, има при кого да отида там

Проблемът е, че от както съм купил колата не съм ходил на 'газов' сервиз за нищо, нищо не е пипано по АГУ-то. Вече съм навъртял повече от 53 000 километра. Сега, в това състояние на колата, на газ не може да държи ниски обороти, на кръстовище като намаля/спра, изключа от скорост и не форсирам - веднага гасне. На бензин го няма това. Когато е студена, респективно е на смукач, това гаснене го няма.
Когато е на бензин при спиране на кръстовище и изключване от скорост оборотите падат до 600-700 но веднага се стабилизират и няма проблеми. Но на бензин когато е, при бързо ускорение се усеща едно 'замисляне' преди да ускори, това замисляне най-ясно се усеща на 2-ра предавка.

П.П. Колата (от подписа - ФИАТ Браво 1.6 16 клапана, 103 к.с., 1997 г., клима) е внесена от Италия с 'фабрично' според авто-джамбазина АГУ, което е марка Landi-Renzo. АГУ-то е с ламбда-емулатор, т.е. има си ЕКУ.
П.П.2. Ходил съм тук-там да питам разни 'майстори' на АГУ-та, но те като видят какво има под капака и категорично октазват да се занимават с негп :(
П.П.3. Като влезна в града и по принуда цъквам превключвателя на безнин...

Отиди някъде на газанализ да ти оправят настройките и да ти изчистят изпарителя. Второто би трябвало да можеш и сам да направиш. Има една врътка отдолу, която като се отвърти бая гадости изтичат.

Едва ли ще ти помогна много, но аз имам марея 1.6 16v същия двигател и същото газово (14-16/100 разход). доста обикалях и разпитвах докато се реша да оставя някой да я пипа. Отвориха ми изпарителя и вътре беше ужасно. пълен беше с боклуци от скапаната газ, която зареждаме (без разлика от бензиностанцията). Подмениха мембрани, уплътнения маркучи, почистиха стъпковия мотор и плочката. Дотук всичко добре ама катоя подкарах започна да "забива" и да гасне на кръстовищата. видях се в чудо и хайде пак на майстора. "Понастрои" я отвори стъпковия мотор който е на бензина (при мен са два - на бензин и на газ) и почсти и него.Сега държи обороти и не газне, но пак забива особенно на втора. Посъветва ме да отворя дросела където се хваща жилото на газта и да го почистя от нагара. Не бързам да ти го препоръчвам защото още съм скептично настроен. Все пак чувам че в ямбол има представителство на ренцо-ланди
(Таньо Видев
Газови системи и инсталации.
адрес: 8600 Ямбол, ул. Пирин No.2, тел.: +359 46 664386, факс: +359 46 664396)
били добри поразпитай за тях. Аз лично смятам да отида при тях ако този майстора не ми я направи. засега разхода ми не е мръднал 10 литра - 60 км.
ще покарам още малко и ако не се оправи пак отначало.
Късмет особенно с "МАЙСТУРИТЕ"

каде има свестен сервиз за метн в Пловдив?

За изминатите 55 000 км. трябва да се сменят поне платната.Мисля че няма да се мине само с отвиване на болта под изпаритела.

нали знаеш, защо на вълка му е дебел врата?свали изпарителя, или го смени целия ако ти се дават пари или си купи мембрани, но италиански/уж/, българските поне при мен 2 комплекта и 2-та имаха по 1 дефектна мембрана. сменят се лесно, за 30 мин си ги сменил. щом си с ламбда контрол нямаш и настройка на газта. освен ако не ти е заминала ламбдата де, но това няма да го коментирам понеже няма никакво инфо по въпроса. ако тя е ок, с направата на горното ще ти изчезнат проблемите

Това с ЛАНДИ РЕНЦО става и при мен.

Колега аз съм с същия двг, с инж. Бардолини, и след като монтирах спортен филт. и поорязах аспуха смъкнах разхода си на 8(100 газ и мисля че това е много добре......това 14-16 много ми се вижда бре????

Препоръчвам да не бързате със смяна на мембрани при почистване на изпарител. Аз като ходих да ми ги сменят - сега ми гасне на празен ход. Много ме е яд. Фалшименто са.