Уффф, нещо с италианския не съм много в час :cry: :mrgreen: , но ... ето един извод, дано ти е от полза :roll: .
attuatore /на италиански/=actuator /на английски/=задвижващ механизъм /на БГ/ :idea:
Да магнитен вентил е, който се управлява по ток! Но интересно в какви граници /от-до/, съответстващи на напълно отворен-затворен, е този ток? Е това сигурно е зададено в електронния блок на ламбда контрола :roll: ?
Сега ще попитаме чичко Google за повече инфо:
attuatore+BRC :roll: :arrow: http://www.brc.it/prodotti/sistemi_controllo_it.html
actuator+BRC :arrow: http://www.google.bg/search?hl=bg&q=act ... 0%B5&meta= уфф, май трябва да се добави още нещо /марка на този вентил :roll: ли, друго ли ... /, иначе :cry: :mrgreen: Дерзай :mrgreen: !
П.С. Сега видях, че в другата тема сте изяснили нещата с gnisZ. Само да допълня - и при мен не се чува щракване от към степ мотора при прехвърляне на газ - мисля, че това е нормално!

Ето малко информация за твоята система намерих я случайно в моя конп.
Немога да го кача фаела е ПДФ. но мисля че на имеила ще стане. Може да го качиш вьв форума.
Колега вече е в твоята поща в Гугала.

qnisZ, би ли обяснил накратко каква е ролята на ТАП /предполагам, че това е съкращение от TAP - Timing Advance Processor?/ :roll: ! Използва ли се /има ли нужда :roll: / такъв процесор при инжекциони или той е само за карбураторни ДВГ с АГУ /за срамота :cry: : не знам имам ли такова нещо :roll: - да не се окаже елемент на ламбда контрола /? Можеш ли да постнеш някаква снимка или схемичка на такъв процесор?

По името му не се ли ориентираш?
Променя се ъгъла на предварене и не само при инжекционите,а и при газовите инжекциони не е излишно да се сложи.Аз скоро ще слагам такъв.За метанови уредби пък е почти задължителен!

ДА ТАП означава Timing Advance Processor. По принцип всички автомобили които карат на газ и на метан се нуждаят от него независимо дали е карбуратор или някакъв вид инжекция. Това се налага поради причината че газта и метана са с по голямо октаново число *горивата горят по бавно, по плавно* и двигателя се нуждае от по рано подаване на искрата за да може * налягането от изгарянето на горивото да натисне буталото веднага след преминаването на горна мъртва точка на буталото* да се използва по пълно капацитета на горивата *покачваме КПД на двигателя на газ и метан*, В някой инжекции има вградено това за по високо октанен бензин но там марша е много малак и е недостатъчен *не може да премести толкова напред центровката* за нормалната работа на газ и метан.
Това се изразява в покачване на динамиката на колата и спадане на разхода.

Аха, ясно, нещо като това :mrgreen: http://www.autodiags.com/jetspark.html
И все пак не разбрах: Този процесор отделно блокче ли е или може да е вграден в ЕКУ-то или електронния блок на ламбда контрола при инжекционите? И конкретно как стои въпроса с колата от подписа ми?

Този блок е сьвсем независимо устройство. За твоята кола зависи с колко бобини е с една, две или повече. Има няколко начина на монтаж. Единия е когато е с една/две бобин без вграден комутатор в нея слага се ТАП с вграден комутатор *но тук трябва да се има в предвид че някой ЕКПУ следят за наличие на бобина а тези на ДЖЕТО #просто ги спестява а в тези на АЕБ ги има вьв всички# са без него и не трьгват на някой модели*. Втория начин е когато бобината има вграден комутатор слагесе ТАП без комутатор. Третия начин е на самия датчик за центровката слагасе за една, две и повече бобини *зависи от типа инжекция*.
Забрави да сложа снимка е, малко е не изчистен *меко казано мрьсен* но такава имам в момента.

Благодаря за подробното разяснение!
При мен емулатора на дюзите е на същата фирма A.E.B. /Reggio Emilia Italy/ :!:

Понеже гледам има доста хора из форума с брави 1.6 16В на газ може ли някой да ми каже горе долу колко излиза цялото поставяне на газова с всичките му там екстри емулатиори за дюзи ,ламба сонда контрол и т.н ,щото милсех да не слагам газова ако не е газов инжекцион понеже изчетох доста из форума обикновенна газова на 1.6 пълна инжекция и дори и с тия емулатори пак гледам че има доста проблеми. Но пък то вече не се търпи 14-15 градско бенз не се издържа. Имаче една поговорка не ме яд,че 4е карам москвич ,яд ме е че харчи като БМВ

Колега не е никакьв проблем да сложиш обикноведно АГУ на тази кола. Колко излиза зависи от каде ще я сложиш и каква е точно. А за ламбда контрола зависи колко пари искаш да дадеш и какво точно искаш да прави цените варират от 85/100лв *за добра втора рака* и от 120лв до 382евро за нова. А ТАПа пак така 65/75лв втора рака и от 115/146лв за нов + кабели 15/25лв и се формира цената която тьрсиш. Но трябва да имаш предвид че газ инжекциона сьщо му трябва ТАП *има някой единични модели които го имат вграден но са рятко и доста скьпи*.
А ко питаш мен няма смисьл да слагаш инжекцион обикноведното АГУ ще ти вьрши сьщата работа

А дали нямаш някакъв проблем с колата :roll: - много ти е висок разхода - дори и за Софийско градско :cry: ?

Амис сега както е студено (е то тая година не изтинска зима де) и както минавам само по 5-7 км до работа при голямо кроткане ми дава едвам 12/100 а сега и сипах една добавка за отпушване на дюзите и малко на по високи обороти я карах ми даде към 14 . Иначе ходих на диоагностика 2 пъти и и двата ми казват колата е супер нищо и няма :( Смених и термостата преди месец,ламба сондата е наред ,....незнам :?
Иначе колега гледам и твоита е EL 1.6 96-та ,първо мислех 4е е от годината, всмисъл че е от първите броики ,нали после и правят upgrade-и
Иначе намерих една оферта на фобос-а за газова ,какви са някои мойе ли да ми каже впечатления от там? http://www.fobos-bg.com/index.php?l=3.54.178 но офертата е без ламбда контрол,а със ламбда емулатор!!! :( Ступковото моторче влиза ли е цената на ламбда контрол-а попринцип !

:arrow: viewtopic.php?t=13787
Прочети всички постове на колегата Richard Burns :idea: .

Общо взето разбрах за какво става дума относно TAP-а, обаче въпроса ми за Ламбда контрола остава.
Ще се намали ли допълнително разхода на гориво, ако имам TAP и добавя и ламбда котрол?
Колко ще ми струва за карбуратор с метан?

Колега на карборатор неможе да сложиш Ламбда контрол поради простата причина че няма ламбда сонда но ТАП можеш да сожиш и ще ти свали разхода *преблизително 1л. газ* и ще ти вдигне динамиката на колата.