Колеги,
попаднах на този сайт случайно, но тук много простичко е обяснено за какво служи и каква е ролята на "Емулатора на дюзи"! Всеки сам да си направи извода необходим ли е такъв емулатор при монтиране на АГУ на неговата кола?! :mrgreen:
http://runel-tech.com/?p=productsMore&iProduct=10
П.С. По такъв начин, надявам се, ще се получи отговор на множество от въпросите в този раздел!!!

Че е необходим - необходим е. Без него се шашка компютъра.
Че не е нещо сложно - така е.
Има различни видове ECU -та, едни следят дюзите като цяло, а други всяка поотделно. В първия случай се прекъсва общата верига и се лъже ECU -то, като цяло, а във втория всяка дюза се прекъсва и се поставя отделно съпротивление.

Колеги,
ползвам пак същата тема за още един коментар! :idea:
Някой от Вас има ли монтиран ЛАМБДА КОНТРОЛ /LAMBDA ECOLOGIC SYSTEM/ - http://runel-tech.com/?p=productsMore&iProduct=8 ? :roll:
За още малко инфо - http://www.memtextom.dir.bg/aguinfo.htm#C :arrow: АГУ второ поколение
Като поразгледах под капака на моята Фиатка видях, че АГУ-то ми е изпълнено по точно тази схема!
Емулатора на дюзите е АRCHIMEDE - универсален за 4 цилиндъра
LAMBDA ECOLOGIC SYSTEM /L.E.S./ - LANDI :arrow: http://www.landi-gas.com/eng/landi.html : The Products - L.P.G. Catalized Ingection - Conversion example

А ето и коментара: Във въпросните схемички никъде не виждам емулатор на ламбда сонда
Изводи:
1. При тази схема на монтаж на АГУ - не е необходим емулатор на ламбда сонда?! :roll:
2. Дори и при работа на ДВГ на газ - ламбда сондата дава инфо на ЕКУ-то - оттук си отговарям защо когато ми беше изгоряла ламбда сондата ми гаснеше колата на газ -/самоубедих се, че не са ме преметнали в сервиза като ми казаха, че ламбда сондата е изгоряла :mrgreen: /. Някакъв коментар на това ... за да ме убедите на 100%?! :mrgreen:
3. Дори и без да ми е светнала чек лампичката /дюзичката/ може би :roll: има записана грешка в паметта на ЕКУ-то при изгарянето на ламбда сондата и подмяната и с нова?! Въпрос: Възможно ли е това да води до проблеми при работа на ДВГ на бензин???

Нека първо да уточним за какво става дума: емулатор на дюзи или емулатор на ламбда сондата. Емулатор на дюзи се слага задължително,защото дюзите се прекъсват и тази грешка се отчита от компютъра. Емулатор на ламбда сондата се слага за да се симулира регулиране на подаваното гориво и поддържане на оптимална горивна смес. Ако газовата уредба е снабдена със система за ламбда контрол т.е имаме динамично регулиране на качеството на сместа, тогава не е необходим ламбда емулатор, защото показанията на ламбда сондата са близки до тези при работа на бензин.

моята газова на темпрата е слагана в италия и май няма такъв емулатор / поне не виждам подобни джаджи / за дюзите добре ли е да си сложа колко горе долу ще ми струва и има ли начин да разбера със 100% сигурност дали имам емулатор в момента благодаря предварително

мотора ми е 159А4000 вебер марели инжекция

Petko, не ми се пускаше нова тема затова втория пост го "метнах" пак тук ! За емулатора на дюзи е ясно! За него беше темата само за инфо на другите колеги.

Сега за емулатора на ламбда сондата:
1. :arrow: Извод: Този емулатор се слага само за да се лъже ЕКУ-то при работа на газ? Той не играе никаква роля за намаляване на разхода на газ?! Прав ли съм???

2. :arrow: Извод: Понеже аз имам система за ламбда контрол /LAMBDA ECOLOGIC SYSTEM/ и т.н. не е необходим ламбда емулатор, защото дори и когато работи ДВГ-то на LPG, се ползва сигнала от изхода на сондата, който се подава на електронния блок на системата за ламбда контрол /и на ЕКУ-то?/ и на база на този сигнал /и други сигнали/ се управлява стъпковия мотор /управляем дросел/, който регулира подаването на количеството LPG и т.н. Така ли е???
П.С. Може и някой друг колега да изкаже мнението си :roll:

Моето Браво също има ламбда-газ контрол, но блока който управлява притока на газ липсва. Това което е сигурно че емулатора ти е вграден в ламбда газ контрола.

Е като сме почнали да я "разчепкаме" темата докрай:

Е това са две противоречащи си, според мен, неща? А имаш ли управляем дросел /стъпков мотор/? :arrow: http://www.memtextom.dir.bg/aguinfo.htm /АГУ второ поколение!/. По спомен от четеното във форума: Ти нямаше ли пълен газов инжекцион /АГУ трето поколение!/?

За това съм склонен да вярвам, че е така! Но това би означавало, че:
1. При работа на бензин: Сигнала от изхода на ламбда сондата постъпва директно на ЕКУ-то - напълно нормално ...
2. При работа на газ: Сигнала от изхода на ламбда сондата постъпва директно на електронния блок за управление на ламбда контрола, който управлява стъпковия мотор / http://runel-tech.com/window.php?p=show ... tylStrony= / . Същия този блок за управление на ламбда контрола, в който има емулатор на ламбда сондата - твое твърдение :roll: , чрез този емулатор подава сигнал към ЕКУ-то за да го лъже, че ламбда сондата си работи нормално??? Е не е ли по-нормално сигнала от изхода на ламбда сондата и при работа на газ да се подава и на ЕКУ-то /без да има емулатор на ламбда сонда, както когато сме на бензин/, защото така или иначе ламбда сондата си работи в нашия случай, дори и когато сме на газ? :roll:
П.С. Явно ще трябва да се потърси още инфо по въпроса! :mrgreen: А и от някъде ел. схемичка за свързването ... :roll:
Надявам се писанията ми не Ви звучат като заяждания - и аз не съм на 100% сигурен в това което пиша, но търся някаква логика, сравнявайки я с наблюденията ми и прочетеното тук-там!!! В спора се ражда истината!!! :idea:

Стана интересно та и аз да се включа.Аз също съм с ламбда газ контрол,но и на мен ми липсва мотора който регулира прихода на газ.моето мнение е че ламбда таз контрола преобразува сигнала от ламбда сондата до индентичен с този на бензин,а не влиза сигнала директно в еку то на колата,но той се мени в зависимост от езгорелите газове и качеството на сместа.Докато при ламбда емулатора си подава един усреднен сигнал който лъже екуто че сместа е оптимална.

Ми тогава какъв е смисъла от този ламбда контрол, ако никой не регулира притока на газ, това си система от първо+ поколение отвсякъде

Колеги да изясним нещата с ламбда контрол системите. Колегата който каза че най вероятно в системата има вграден симолатор на ламбда сонда е прав. В почти всички ламбда контрол системи има такьв емулатор но той се програмира дали да работи или не в зависимос от колата *модела на инжекцията*. За да не звучи мойте думи на изус ще приложа малко схеми.

0. Колега и в двата вариянта на ламбда контрола има вграден такьв емулатор.
1. Да тук няма нужда от емулатор той просто е вграден в системата.
2. Не колега преметнали са те когато ламбда сондата не работи ламбда контролата затваря степ. мотора до край и колата гасне. А лампичката не е светнала защото има елулатор на ламбда сонда, и колата работи без да трупа грешки.
Да има проблем когато няма емулатор колата неработи на бензин добре защото има натрупана грешка от ламбда сондата е извьн зададените граници в ЕКПУ и компа се шашка.
Има някой коли които не трупат грешка но това зависи от инжекцията на колата.

Е благодаря qnisZ!
Така със схемичките малко просветнаха нещата!
А да имаш някаква схемичка за ламбда контрол на LANDI:
LAMBDA ECOLOGIC SYSTEM /L.E.S./ - LANDI :arrow: http://www.landi-gas.com/eng/landi.html : The Products - L.P.G. Catalized Ingection - Components - LES?
Видях, че сте качили, с помощта на zgabrovski, доста неща, но не ми остава време да ги прегледам засега :? .
И още нещо: Предполагам, че имаш сервиз и апаратура за диагностика на АГУ ... и т.н. Би ли драснал къде работиш, защото това "Пазарджик област" - ми звучи много общо? Може и на ЛС.

Не колега ламбда контрол системата има задача да подьржа оптимална смес *посреством степ. мотор* вьв всичките режими на двигателя. И сьщевремено емулира работата на ламбда сондата и двигателя не трупа грешка. Ламбда контрол без степ. мотор не работи ползвасе само за емулатор.

2. Не са ме преметнали ! Обяснението в сервиза беше точно като твоето, отворихме степ-мотора - същия ОК, диагностираха с тестер - изгоряла ламбда сонда - след замяната и с нова - всичко ОК на газ! Е вярно, че един от "майсторите" ми предложи да ми сложи емулатор на ламбда сонда, но ... не мина номера :mrgreen: ! Но и какъв емулатор, какви "пет лева" - нали аз си имам такъв в ламбда контрола !!! Или човека толкова е разбирал, или ... защо да не продадем един емулатор ...! Както и да е - АГУ-то ми е монтирано заводски в Италия и предположих, че няма начин там да са пропуснали да сложат някакъв емулатор, та сега да го "побългаряваме" - интуитивно съм се оказал съвсем прав !
Явно ще трябва да се ходи на диагностика заради бензина - но първо - почистване на дюзите /инжекторите/ - много вероятно проблема да е в тях - http://www.accurateis.com/facts.html !