Трябва ли емулатор на Брава 1.4 12v. Това ми е питането дали трябва защото ми казаха едни майстори че не трябва а други че трябва.

щом го правят и се слага значи има за какво е върви без
ами слага се лесно
аз си слагах почти сам емулатора за дюзите и за сондата
има и още където може да се сложи, но за сега толкова
на Ситроена имам един блок който е и ECU на колата и си върви идеално и не харчи много,
но е докарана от Италия

Може и без,но трябва да се прекъсва времевата памет на ЕКУ-то,когато минаваш на газ,иначе запаметява грешка.Ако слагаш емулатор,то ще трябва да сложиш 2 и ставааа...ВНИМАНИЕ! Бъди сигурен,че майстора наистина разбира,ама наистина!Аз пострадах около седмица,защото ми беше казал,че и без нищо да прекъсва по ЕКУ-то ще си бачка и по някое време,колата ми спря да върви на бенз!

На моята Брава 1.4 12v когато си монтирах газовата сложих емулатор на л.сондата. След година безпроблемно каране един ден колата спря да пали
добре на бензин, а за вървенето да не говорим (също на бензин). След диагностика се оказа, че емулатора се е скапал и комп.трупал грешки. Смених емулатора и колата се оправи, та поради тази причин асмятам, че поне на л.сондата трябва емулатор.

Най-накрая и аз си сложих газово. Lovato. Майсторите които ми поставяха уредбата казаха,че за този модел не е необходим емулатор. и така и го направиха. Вече от четири дни я карам на газ и няма никакви проблеми,само сутрин като я паля на бензин мотора не държи ниски обороти и прекъсва. Като загрее се оправя.преди да сложа АГУ колата работеше перфектно на бензин. ОТ какво може да е проблема при положение,че стъпковият ми мотор работи

Проблема е че компа трупа грешки докато караш на газ. Решението е да отидеш при тези които са ти слагали газовата уредба да ти сложат емулатор на ламбда сондата и всичко трябва да се оправи.

Колега ще ти потрябва емулатор вервай ми

Добре де,ами с този емулатор,не трябва ли и бензиновата помпа да работи?

Добре де,ами с този емулатор,не трябва ли и бензиновата помпа да работи?[/quote]

зависи как ти я направи майстора
може да е спряна, можи и да работи

зависи как ти я направи майстора
може да е спряна, можи и да работи[/quote]
Спряна,разбира се...не знам,за сега съм решил проблема с грешките и нещо не ми се занимава отново,като се сетя какво ми беше,когато не искаше да върви на бенз...,а сега си пали на бенз като птиченце събуждащо се и започващо да чурулика пролетта...хаха...и казваш,че са евтинки емулаторите за моноинж и само на ламбдата трябва,така ли? около 50-60 лв?

По скоро струват към 20-25 и то с монтажа!

мнения за това има много
всяко с + и -

Колега за твоята кола не трябеа емулатор но се слага едно реле за ресет на компа. Подкрепям тезата сьс снимка *на нея е цялата ел. схема на АГУ на на твоята кола*. Както виждате има само реле за ресет на компа. И всяко палене е с ресетнат комп *релето е нормално отворено на компа а за дюзата е нормално затворено*.
УСПЕХ в направата!
Забравих да спомена за помпата според мен е най добре да я спреш *това че дюзите се охлаждат и смазват от бензина са глупости* иначе се товари и се амортизира.

Колега,точно така ми е в момента - със спряна помпа ,че ще сдаде заради якото връщане и със такова реле...дразня се, обаче, че когато искам да я покарам на бензин, след като съм се движил на газ, трябва да изчакам на място, със загасен двг 10 мин да се ресетне компа! Ако можеше да се ресетва веднага като цъкна на бензииин...И за това разпитвам за емулатор.

Поправете ме ако греша но след като се прекъсне захранването към инжектора регулатора на налягането на бензина би трябвало да изключи помпата при 1 атм.
Относно постоянното ресетване на компа - при всяко палене ЕКУ зарежда заводската МАР таблица и се губят данните които то е събрало до този момент, т.нар адаптивност