Колегата от Варна ми писа, че емулатора е настроен и аз не съм го бъзикал, но не е проблем да си поиграя и с него.
Днес реших да "пипна" радиатора по съвета на Yavor и май стигнах до извода, че термостата ми е за смяна, защото радиатора беше топъл почти до долу при температура около 60 градуса. Интересно може ли толкова бързо да се скапе, защото знам от предишния собственик, който ми е брат че го е сменял преди около 2,5 години???
При мене обаче проблема са високите обороти при студен двигател, а не че оборотите ми играят на газ. Те дори са по-стабилни на газ отколкото на бензин.
Ако искаш да си видиш номера на ECU-то просто махни пластмасовия капак и отдолу има лепенка с номера му. Аз го извадих от там и го добавих към данните на колата в подписа ми.

А аз днес забелязах че стрелката стои на средата, дори и по-надолу... (40-50 градуса)
Парното обаче направи сауна в купето, яко жега.
Мотора работеше нормално, колата се движеше според нормите.

:?: :?:

edited: Сега видях че темата е за ГУ...
От линк в друга тема в която ставаше дума за градусите се прехвърлих тук.

Колата ми е на бензин.

А климатика пуснал ли си???

Нямам климатик... :roll:

Термостат за смяна??

Аз вече съм убеден, че термостата ми е за смяна тъй като два пъти правих теста с температурата на радиатора. При показание на уреда около 60 градуса, целият ми радиатор е топъл. От горе до долу топлината е еднаква. Освен това днес въртях около 10-тина километра градско и температурата чак тогава стигна 90 градуса. Ако имаш тези симптоми значи и твоя термостат е за смяна. Иначе парното си духа топло. Е чак не става баня вътре

A слагал ли си примерно картон, който да ограничи потока на леденостуден въздух върху радиатора?

Според мен работата на термостата и радиотора за парното в купето са на два отделни кръга. Този за купето се контролира ръчно, можеш да пуснеш водата от двигателя да циркулира през него дори когато си е напълно студена, тогавасе получава глад за вода в охладителната система и клапата пуска теност от разширителното казанче в системата. Поради това двигатела загрява по бавно, в купето си духа топло, а термостата ще пусне вода към предния радиатор чак когато водата дигне определената температура в цялата система.

На моето Типо лятото в жега стига до 90 градуса и на две деления след 90-те се включва перката. Зимата е ан 80 градуса и не се вдига почти никога до 90. Не съм бързак, понякога на светофар се изнервям само. Иначе от парното е яко жега. На 3 ми прави парни бани. Поти ми се задното стъкло с капки. Предполагам това е нормалното за Типо?

Не е нормално зимно време да не ти вдигне 90. Пробвай на дълъг път ако ти пада температурата значи термостата ти е за смяна.