та от доста хора слушам че в карборатора имало потенциал-малък. Та я кажете какво да пипна, или къде да отида да я пипнат. Сега е 90 коня и мисля ако може да мине поне 100+. И горе долу колко се качва разхода, защото сега е около 10-10,5.
10х

:arrow:

Какъв ти е мотора (двувалка ли?) и какъв ти е карбуратора?

мотора е 1,6 и не е двувалка, но се води че е с дълги повдигачи, разпределителния вал ми е да го кажем почти до коляновия.. А това което знам за карборатора е че е двукамерен вебер.

Това че двата вала са близко май че е добре за бързина, а иначе това за жигл. и аз съм го чувал ама разхода наистина скача...

Дай ход/диаметър на двигатела,вариант(щото нали е турски нз дали сериен номер че върши работа)... :?

диаметъра на буталата е 86.4 но за хода си нямам на представа, ако можете го сметнете по някакъв начин. По католог мощноста е 90коня при 5800оборота и 130нютона при 2900оборота. Друго не се сещам какво знам, питайте- може пък и друго да се сетя

Това със жигльорите е малко ненадеждна работа... според мене... защото освен гориво, на двигателя му трябва и въздух, и то много повече отколкото гориво, а при сменени жигльори, въздуха няма да се увеличи.
По-добрият вариант е, монтиране на два карбуратора - може два вебера, а може и два хоризонтални (имаше май някакви Алфи с такива) , и филтър с ниско съпротивление - така едновременно се вдига и горивото и въздуха. Според мене с това решение трябва да прескочиш 100-те коня (с малко).

аз малко съм се подготвил и съм ръгнал спортен филтър и сложих и едни свещи беру с 3 електрода

свещите с повече от 1 електрод не помагат,защото се получава искра само м/у най близкия електрод даже спъват вървежа на обикновени коли на който горивните камери не са проектирани за такива свещи :?

А и с този спортен филтър да не сменяш дебитомер по-често от нормалното(скъпичък е).

Виж сега...тези свещи не вършат никаква, ама никаква работа!
Преди карах една Lancia 1.8 i двувалка и се вътрих 150 лв. за четириточкови Bosch...и разлика нямаше никаква.Даже като сложих след време нормални свещи вървеше повече с тях!

А за филтъра-хубаво си направил, че си го сложил, ама го пери по-честичко, че ще береш ядове иначе.

бате каде точно му седи дебитомеро на тоя тофас?
П.С. - или не си наясно какво е дебитомер, или не си прочел за каква кола става въпрос....

таз кола не знае какво означава дебитомер, камоли да има. Пък и аз незнам да има карборатор с дебитомер. А иначе с този филтар работи малко по добре- може и да си внушавам. А за свещите няма разлика- малко е по стабилна на ниските обороти.

Да за свещите с повече електроди и аз мога да потвърдя. Доста по-тихо бачка на празен ход. И по-плавно.