Вижте какво намерих: http://rusautomaster.narod.ru/vihlopsys.html
Човека твърди, че е правил цели генерации от стъклопласт, включително изпускателните колектори. На мене ми се струва малко невъзможно, но дори и само задното гърне да стане добре е голям плюс - вечно гърне, много по-леко от неръждавейка, сигурно ще е и по-евтино.

Като намериш смола която да устисква поне 800С - тогава цели генерации.....

Не става въпрос за цели генерации, а само за задното гърне. Там температурата е много по-ниска. (според мене максимум 100 градуса) А ако стане, може да се окаже много перспективно - вечно гърне за ниска цена. При това може да се избере произволно крива форма, която да пасва към дъното на колата. От тук, максимален обем - следователно минимален шум, без да се спъва колата.

а някой в България да ли се е пробвал да направи такова. И евентулно каде може да се пита да ще се навие някой да направи, за експеримент

За мотори прават карбонови гърнета :? така че що да не може и за коли :?

да, но карбоновите май ще са доста по скъпи

Виждал съм мой познат да си прави гърне от алуминий ефекта е зашеметяващ по леко и шумо изолацията е по голяма а и не поддава на курозия.

За съжаление и алуминия корозира и то от солената вода.Която май имате в района в излишък.

Имаме в морето, а и ние си караме колите по пътищата . А за алуминия може и да си прав не съм запознат с свойствата му.

много гадно се окислява алуминия. Гледаш слагаш си лъскаф алуминиев аспух, а след 2месеца вече имаш зелен аспух

Той алуминия може и да се окислява, ама това е само повърхностен ефект (образува се патина, която защитава останалия метал). Желязото за сметка на това се окислява в дълбочина.

jonfound

Е за това изказване казвам че е глупост.
Карбоновите гърнета реално са облечени само с карбон. Ама ако някой го влече - да пробва, няма лошо.

Солта не просто го окислява а разяжда.Виждал съм алуминиева бутилка за въздух на камион която беше с такива дълбоки язви че беше си направо пробита.А пък колко радиатори за климатици се разпадат от лугата малеййй.И понеже се занимавам с заваряване.... Значи в състава на обмазката на алуминиевите електроди има голям процент натриев хлорид(сол) и е задължително след заваряване да се изчука шлаката и да се измие много добре с вода(шлаката се разтваря),защото същата продължава да "яде" метала.А в крайна сметка целта на обмазката е да разрушава алуминиевия окис който се получава и който пречи на заваряването.
П.С. Малко се поувлякох с работи които сигурно не ви интересуват ама.........Пък не по темата. :?

Аз за солта никъде не съм споменавал :?
Писах за окисляване, процес на взаимодействие на матриалите (най-общо) с кислорода.....