може ли да се сложи турбо на типо 1,4 карбуратор,питам защото имам едно от уно и дали нещо може да се прецака ако евентуално може да се сложи

Ти добра идея ми даваш ... :twisted: :twisted: :twisted:
а като е с турбо може ли да се кара на газ?

И на мен ми се иска да си видя колата с пълен инжекцион и турбо. Казвали са ми че е възможно

аре.. ако става турбината от УНО за 1.4 карб., да се захващаме да търсим по моргите?

Моята турбина трябва да е от Lancia 1600 HF Turbo. Намира се трудно и май под 500лв няма да слезе.

Теоретично(и на практика де) може да си ''сложите'' по едно турбо, но самият процес е свързан с пъти повече пари, отколкото да продадете своите коли и да си купите по-мощни. Аз лично бих предпочел едно ''Sedicivalvole'' пред 1.4 турбо Типо. Причини, какво ще бъде състоянието на това купено от моргата турбо :?: дори и да го рециклирате(ако е възможно)! После, да предположим че разполагате с турбо примерно от 1.4 Уно, следва смяна на бутала, бутални пръстени, колектори, скоростна кутия(под въпрос), съединител, ами какви ли ще бъдат натоварванията в този двигател, КВ и лагерите. Ами електронното управление на двигателя, датчици. Промяна на окачването също би следвало да има. Стана доста според мен, а това са основни работи. :roll: Всичко е постижимо разбира се, но въпрос на кинти. Друг е въпроса да се вземе всичко от едно 1.4Т и.е. и да се сложи направо в коша на Типо-то. Средствата за процедурата обаче пак няма да са съизмерими с продажбата и закупуването на по-мощно Типо, а такива има!

ша сложите много коне , те пък ще искат да ядат

Ше ядат и то как,не е истина

имам от уно турбо и като се стопли ще хвана някой да го слжо пък да видим какво ще излезе,ако се избуши нещо ще си сложа другия двигател.Не ми севярва че трябва да се сменят толкова неща.

Имам един приятел който се занимава с турбота и ми каза че от мазда 323 дизел стават точно за типо 1.4 ама мотора се здухвал на около 25 хл. при ръчкане :cry:

Колегата me_to_u е прав за 1.4, но за моята съм проверил доста неща. Буталата и блока са идентични (ако не и абсолютно същите) с тези на турбинираната Lancia. Тук hf hpe може да ме поправи ако бъркам.

кат се стопли ще пробвам пък ко стане стане

Митко
ако искаш турбо за ланчия имам един приятел който евентуално ще ти намери бая евтина

като спомена hf hpe от доста време не се е мяркал тук. Съветите на този човек започват да липсват осезаемо :roll:

Купи си по добре цело уно за 800-1000 лева и свали двигателя,а купето на части
Аз мислех да направа същото с некоя крома 2.0 турбо за 1200-1500 лв,но и да изема спирачките,ама финансите не стигат за сега :roll:

и това е вариант но не се знае в какво състояние ще е мотора

Много съм мислил по тоя въпрос. За да се постигне желания ефект трябва да се променят степента на компресия и формата на гърбиците и тайминките на валовете и най-важно предварението на запалването за турбото е строго специфично. При повишаване на налягането в колентора предварението трябва да се намали драстично.

В пъти по-лесно ще е да се набави целия двигател.