пунтото беше с спортен филтар и варвеше ама като позагрее не изкаше да пуска турбината на МаХ
махнахме филтъра ( които се намира в центъра на моторът и смуче топъл въздух яко) и сега сме с оригиналната кутия
и сега си е нормално върви без проблеми

питам аз сега има ли смисъл от конусовиден филтар и ако има как да му се изведе студен вуздух в този препълнен кош

ако ли не а има ли смисал от панелен филтар К&Н
ако ли не да си карам така и да не се занимавам с глупости

аз съм със спортен филтър,обаче е колу в бронята и винаги му духа студен въздух,ефекта се осеща

моят е К и Н в оригиналната кутия - проблеми нямам със загряването :roll:

значи да си купя панелен филтар К&Н и да си го сложа в оригиналната кутия

Знам, че ти сигурно си с още 500 неща които влияят, но мислиш ли , че този филтър, дето се слага в орииналната кутия , променя звука на колата и поне мъъъничко мощността :?:

така, последните два дни и аз се борех с тоя проблем на моето браво, но пък стана супер, номера е към филтъра да духа пресен въздух и филтъра да се изолира с фибран + фолио! на бравото филтъра е до калника и лесно се изолира, на гт-то май беше по средата, но ще измислиш нещо!
п.п. ако мислиш че на гт-то е препълнено под капака.....

Има ли някакъв начин да пусна спортният филтър надолу коносовиден (K&N) :?:
Някой може ли да даде мнение
punto gt е колата че е закачен направо на дебитомера :!:

Махни го от там незабавно