Здравеите!!!
Интересува ме дали е възможно да се сложи чип тунинг на Фиат Пунто 55!!!

На всичко е възможно стига да намериш кой да го направи и ти да си готов да платиш цената. Нали знаеш колко пари е един хубав чип. Ако не знаеш питай но първо седни или легни за да не ти стане лошо

Информативно питах за моято колко би струвало, пича ми каза за покачване на конете 10-15% цена около 400лв.

Ок, личният ми опит по въпроса. Имах чип SKN, който лично си купих с всички принадлежащи документи. Употребата му се ограничи до 4 месеца, като просто поради липса на време не го смених по-рано. Сменения Еепром се ползва задължително с отворен филтър(или мин. панелен с повишена пропускателна способност), високооктанов бензин за добри резултати. Знаех какво да очаквам, но в никакъв случай не мисля, че за условията на ползване на моята кола лично е рационално. По фирмени данни чипа даваше повишение на въртящия момент с 22 Nm и мощност 11 KW. Осезаема разлика имаше, в диапазона на високите обороти. Като цяло много хора очакват чудеса от тази манипулация, която според мен има смисъл за двигатели с принудително пълнене и/или голям работен обем. Това от мен, чсеки си решава, аз бих инвестирал парите в текущо ремонтче на колата.

Абе цените беха някъде от 60евро некъде,иначе реално дават около 4-5коня,тва ти е секунда-секунда и половина по добро до 100км..
Ти тоя двигател можеш да го напраиш от 1108см на 1242см с нов вал и биели от 60/75 пунто....
Или да сложиш разпределителен вал от 75 или Ланция 1242 те са с поголеми градуси....
А чипа ти маха ограничитела който ти е на 6500об,/мин но трябва да подобриш пълненото иначе няма ефект от високите обороти...
Иначе за чипа ги продават тука в софия и са от 60 евро некъде....
Ако нещо те интересува повече прати Лс ще ти дам повече инфо...

Аз за цена от 60 EUR няма да дам да ми пипне ЕКУ-то. Добър чип е скъп. Иначе всеки може да бъзне МАР таблиците ама дали с верните стойности.

Абе тея си ги бива-прават тука чиповете и могат да ги прават по поръчка,а както знаеш самият чип е евтин,софтуера е скъп :roll:
Иначе ги прават със софуер/чипове на извесни западни фирми :roll:

Реално всичко е евтино. Поне за моето ЕКУ паметта струва стотинки. В самия код нишо не се пипа, а се пипат стойностите на едни таблици от постоянната памет (казал съм доста за МАР таблиците). Въпроса е че намирането на верните параметри е времеотнемащо и обикновено се прави на подходяща апаратура с която да замерваш как двигателя реагира на промените. Именно този времеотнемащ процес определя и цената на новия чип.

:idea: Само внимавай да не попаднеш на такъв "чип" :!: http://www.fiat-bg.com/forum/viewtopic.php?t=693

Сериозно по темата! Чип-тунинг по принцип е напьлно приложим на всеки мотор. Но какво в крайна сметка се иска от това Пунто? Мощност,вьртящ момент,динамика,скорост или икономичност? Всяка промяна е тунинг, но подходите са различни ! Ако се тьрси мощност, само в промяна стоиностите на таблиците в чипа, то повече от 5 кс. не очакваите! Но в много случаи Пунто55 вьрви по-добре от 60!!! Вьпрос на сьстояние на моторите - в случая , на 55 и 3 чипа да му сложиш, ако няма "материал" - все тази. В конкретния случай само с донастроика на времето на впрьскване и намаляване сьпр. на всм. вьздух , 3кс. са факт,ликвидиране на кат.- още 2кс. В повечето случаи тунинг фирмите тунинговат мозьците на клиентите си, особенно на атмосферните бензинови мотори. Сериозни показатели се получават наи-вече при ТD,JTD TDI и.т.н. но това е друга тема. Така, че умно и резултатно!!!

A ако няма електронно управление?


Ами първите четири показателя (пък и петия) се променят заедно неминуемо с една такава манипулация мисля.


Не съм много съгласен, абсолютно вярно е, че при двигателите със свръхпълнене възможностите са много по-големи, но при автомобилите с относително голям работен обем се постигат доста добри резултати дори само от добре създаден софтуер+подобрено "дишане" на двигателя. Всичко ако става въпрос за качествена фирма. А дали си заслужава парите, мисля, че е силно лична преценка.

Днес забелязах,че me_to_u e направил някои забележки по чиптунинга,за което благодаря/значи темата предизвиква интерес/ ,но сьм дльжен да поясня.Естествено, че не е вьзможно да се прави чиптунинг , когато липсва чип и на мотор без ECU тунинга е в сьвсем различна посока. Но понякога с малко думи е трудно да се кажат много неща, а в случая на колегата трябва да му се обясни, че от Пунто 55 не могат да се очакват чудеса и да се предпази от чиптунинг като от темата : Чиптунинга може да изглежда и по този начин"А иначе темата за тунинг на мотора /в тесен профил, чиптунинга/ е безкрайна и противоречива,но параметрите МОЩНОСТ и ВЬРТЯЩ МОМЕНТ винаги са имали различни графики и тяхната зависимост никога не е право пропорционална в цялата им сьизмеримост.Обикновено тунинговането е компромис в който се избира един основен параметьр ,за сметка на останалите и то в определен оборотен режим! Необятна тема!!! Хайде сьс здраве,че се увляках!

Възможно е , защо не при положение , че имаш електронно управление .

А колко ще има смисъл е вече друг въпрос. Аз съм правил и на Поло 0,9 кубика и собственика се изкефи много - Полото направи 100 на 2ра )))

http://tuning4power.hit.bg/

При условие, че говорим за абсолютно серийно Поло, на което е била променена само електрониката, трябва да се шегуваш :?: :?:

Абсолютно сериозно говоря .. :mhihi: , но имай предвид , че колата е на 12+ години и според мен километража лъжеше , а и човека поиска да няма ограничител на оборотите .... [/quote]