Ако е напръскан правилно и добре неможе да всмукне вода :idea: :mrgreen:

е с какво да го пръскам бате? даи информация моля!

.........................................

Да но тук в БГ го продават отделно за около 40 кинта е на КН и окло 30 на JR

P.S.А бре ти ноще много седиш в този форум па у нашия не влизаш вече да не си сърдит нещо :mrgreen:

...............,,,,,,,,,,,,,,,,,..............,,,,,,,,,,,,,,,,,,...................,,,,,,,,,,,,,,

благодаря за инфото

Колеги даите ми съвет. бе колат ами ту мени оборотите ту не ги мени кво е тва нещо, направо незнам. като е студена добре като загрее започва леко да ги мени ту спре ту пак започне. интересното е че вчера пук започна в широки граници от 1000 до 2000 оборота после се оправи. почистих си клапана електромагнитния но фаида няма. този модел на фиат има ли дебитомер. мерси HELP

Абе да питам аз кой вариант е по-добрия, с конусен филтър или такъв за кутията? За мойто браво този който е за кутията на JR е 75 лв.+още 30 за комплекта за почистване и смятам да си купя, ама не знам дали ще има ефекта на конусния.

Не си давайте парите, за спортни филтри, ефект, няма, само дето се развалят дебитомерите. Сменяйте си оригиналните филтри на 5000 км, защото в София и като цяло в БГ е много мръсно. Ако искате да "тунингарствате", изведете една тръба от фолио и да "лапа", студен и свеж, въздух и готово.

Е той един спортен филтър, стига да е на реномирана фирма, поддържа ли се както трябва, не виждам какво повече ще го превзема праха от нормалния. А за дебитомера има много противоречиви мнения във форума и според мен филтъра не е основната причина за повреждането им.

Предполагам че когато говорите колко повече вървяла колата с спортен фиртър, правите разлика между повишена динамика, и повишени "коне".....щото повишената динамике не значи повече коне.....

Евала Хвала на таквъзи Форум членове, рядко се среща мнение което да е 1 /1 с моето! Поздрави!

Колега и аз имам саштата красавица и саштия проблем.....Ако може някои да помогне!!!

аз преди да си сменя съединителя ми правеше тези номера, сега вече не едва ли е от това, но наистина след тази подмяна,а тя беше супер спешна(спукан феродов диск), го нямам този проблем ( да чукна на дърво ) :!:

Тва са глупости,че спортният филтър не пречиствал по-добре от обикновения. Не случайно се обработва със специялно масло и е изработен от различни слоеве (медицински памук, алуминиеви мрежи и какво ли още не). Другият факт е че има по голяма пропускливост на въздуха от обикновения. Колкото до мощността, ако очакваме голяма промяна само с неговата смяна, едва ли, но поставянето на един такъв филтър в комбинация с други подобрения несъмнено подобрява динамиката и мощността на автомобила.