Кво се загуби бе човек хората интерес имат ти нищо не казваш мен тия чипове дето ги предлагаш ме интересуват.... Айде ако можеш поразсей мъглата наоколо и дай инфо.... :arrow: :arrow: :arrow:

Може би разчита на телефона който е дал :idea:
Иначе за моето зверче имаш ли нещо ?

Хаха ми звънни и го питай тои май само си пуска обявата и чака телефонни обаждания :idea:

Колеги, чип тунинга дава добри резултати само на коли с турбо. Ако някой ми каже че на кола без турбо ще и качи мощноста с повече от 5% с чип няма да му повярвам докато не ми го докаже. С Дино тест например.

колега турбото е система която извежда по бързо изгорелите газове и колкото като дебит извежда толкова и вкарва през филтъра от пред с което спомага за по доброто изгаряне и по високо кпд, а когато колата няма турбо, електрониката командва дроселовата клапа която вкарва въздух по точно определена таблица която е разграфена на 14-сии квадрадчета на дължина и 7-8 на редове можеш да си представиш за колко показателя става на дума .Чипът е точно тази таблица с информация има стандартни таблици на много известни фирми ,а и можеш да си вземеш един четец лаптопа и да се метнеш в колата и да се занимаваш една седмица докато направиш твоята таблица ...а че турбото си е турбо за това спор няма аз за това и карам такова но това не пречи да се правят и атмосверни двигатели който могат да покажат и доста добри времена,а да не забравяме че и те са с чип .... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: това за колегата който иска доказателства...а за другия батко,само с чип няма да литнеш но това е едно от мънистата на перления гердан на бързите коли...

Нищо подобно! За проценти на мощност не коментирам но ефекта е един и същ според чипа.

ако си обясниш начина на действие и предназначението на чипчето ще раэбереш че има ефект при атмосферките.

Не, не е еднакъв ефекта при атмосферните и турбо моторите. http://digitaltuning.bg

Нещо не те разбрах. Би ли се изразил по точно - с думи.
Аз имам наблюдения върху четири автомобила на мои познати, върху които е извършвана подобна процедура, на някои даже повторно.

Младежи,не се излагайте като пишете глупости защото дори от форума на "ГОЛФ" ще ни се смеят.
Кой кой познавал пък на оня му вдигнал толкова на другия повече и т.н.
Без да се карам на никой и без да искам някой да бъде обиден,но видях някакви безмислици които са написани и които
не искам да опровергавам защото никой който поне малко си има представа от това за какво става на въпрос не би им обърнал
внимание, та значи:
При коли с ТУРБО ефекта на чипа е МИНИМУМ три пъти по-голям от този при Атмосферните двигатели.
При турбото ефекта е +20%,а при атмосферния двигател вие си го пресмятайте ако искате....
Няма да споря с никой който има различен поглед върху това :!:
Така че ако някой иска да ме опровергае може да го направи , но аз няма да му дам отговор,защото това
което написах е така.

П.С. Приятни спорове

за PowerBox чувал ли си?

Похвално за наблюдения ти и как разбра че са не повече от 5% като не сте ги качвали на "дино" :?:

На първият въпрос - да чувал съм, макар да не е точно чип тунинг, резултатите са сходни.
На втория въпрос - да не са качвани на дино колите, просто съм написал че не вярвам че с чип тунинг на атмосферен двигател реално мощноста ще се качи с повече от 5%. Като под чип тунинг разбирам качване на мощноста без повишаване на разхода на гориво - каквото всъщност всички обещават при подобна процедура. А това което никои не го казва е че ако един двигател е бил настроен да работи с бензин 92 или 95 октана, след тунинга, за постигане на желаните резултати трябва да се зарежда бензин мин. 98 октана. Друго с което се играе е съотношението въздух/гориво, и количество гориво( инжекторите са отворени по дълго време). И ако се пренебрегне разхода, чрез последните две неща, може да се постигне чувствително повишаване на мощноста.
Ако имах JTD, или какъвто и да е там двигател с турбо, обезателно щях да му направя чип-тунинг, но за атмосферен мотор според мен си е почти безсмислено. Едно сваляне на катализатора и един спортен филтър ще дадат по-добри резултати. Това си е мойто виждане по въпроса и не ангажирам никого с него. Със здраве .

хех, тука като в детската градина се разтягат едни локуми.. като мненията за конусовидния филтър
колега Tod_AD е много прав! за 20кл. браво диджитал му дават +10к.с. и малко повече Н.м.! с къстъм еку могат и повече да се изкарат, но не много!
$ abarth $ - пауър бокса е друго!
bebito^^^ - душицо не се затормозявай, прочети още малко малко! на турбото идеята е да вкарва повече компресиран въздух! а не да го изкарва по бързо, дори може би и да пречи до известна степен на изпускателната система на колата