Както писах в темата за газовите, съм си сложил делко от ланча делта с чукче, но нарочно не свързах оборотомера, защото се притеснявам, да не би контактната запалителна система да работи на по високи напрежения на самоиндукция от първичната намотка на бобината и да изгори входа на оборотомера от пренапрежение. Не знам как са изпълнени схемно ограничителите на напрежение на самия оборотомер. Някой да има идея по въпроса - дали има някаква опасност. Изобщо има ли такава модификация фабрично на темпра или типо с дигитално табло двигателя да е да е с чукче?

При Темпрата инфото за оборотомера се взема от бобината. По принцип електронното запалване подава по-високо напрежение на първичната намотка от обикновенното. И по пътя на логиката - не би следвало да има проблеми. Но за по-сигурно провери с един осцилоскоп изходното напрежение при двата варианта.

A някой да е смъквал осцилограма на първичната намотка при електронно запалване, защото не ми се слага пак оригиналното делко само за едно измерване - пак смяна на бобини и т. н.