Пускам темата, в случай че на някой му се появи тоя или подобен безумен на пръв поглед проблем!
Историята е следната, сядам преди 2 дена в Бравата, стартирам ДВГ -то и цъкам лостчето за чистачките че стъклото мокро, но уви не пожела! Пускам къси - няма никой, няма пръскалки, няма реотан на задното стъкло!!!


Почнах да се чудя, дали е възможно бушоните да са дали фира, но предположих че едва ли всичките тези консуматори са на едно!

Отивам при специалиста почва се едно раглобяване и човъркане, един по един всички възможни бушони в колата, после релета, оказа се че се губи плюса на съответните бушони, хайде сега кутийката където са бушоните и релетата от ляво на волана бе разкостена на всички съставни части, там се оказа че няма проблем, махаме жабката, търсиме нещо, нещо проблемно, но няма...и в един момент случайно бърникайки около волана се пусна вентилатора!

Оказа се че има някаква букса зад волана където е вероятно проблема!

Хайде сваляй кори, земи и тоя волан а след това и онова нещо на което са лостчетата на волана и така се докопахме до едното привидно безразлично нещо(буксичка) в което едното краченце беше нагоряло!


Но уви ми олекна че след час и нещо чоплене се намери къде е мизерията!

И след лека интервенция в буксата, кабелите бяха закачени, корите поставени, винтовете завинтени и волана монтиран(горе долу пак по-средата ) щипките защипани и аз си имах най-важните неща за дългия дъждовен маратон, чистачки с пръскалца, къси светлини, духалка за прозорчето и реотана спасител!


Леле тоя майстор, за 2 часовия ми престой колко нахрани производителя на моето МПС, направо на мен ми стана лошо :mrgreen:

Много полезно инфо. Благодаря.

Мерсаж и от мен. На мен не ми работят степените на чистатчике, а само ръчно или с пръскалките. А като се прибирах в неделя
вече си нямах пръскалки. Но това може и да е липса на течност, домързя ме да проверя (вече не валеше) и не съм проверил. А чистачките са ми голям проблем в най големия дъжд да ръчкам лостчето постоянно :( А не можах да намеря къде са релетата. Иначе бушоните са здрави.

Според ел. схемата на чистачките, реле няма, а степените се управляват от електроника, монтирана в самото моторче. Поне по схема е така. Май трябва да разглобиш него. Преди това си провери куплунга на ръчката за превключване на волана.

Колега точно под шофьрската чистачка се намира моторчето и ел.блок за управление.Те са облечени в 'чорап' от синтетична тъкан които най-вероятно се е прокъсал и е проникнала вода.

Колега - от 2 дни и аз имам абсолютно същият проблем със Браво 1.9 ТД - едновременно спряха да работят вентилатора в купето, късите, дългите, както и чистачките. Единственото което работи са габаритите.

Можеш ли да ми дадеш някакво инфо каква точно е била 'Леката' интервенция в буксата . Предполагам че говориш за онази голямата букса със многото кабели която е отгоре и отзад на волана

Колеги, и аз имам същия проблем с пунтото!! Значи зад волана да търся проблема????!!! Така ли?

Отворих волана и понаместих реленцата и дръгите джундурийки. Всичко тръгна!! Мерси колега за инфото!! Да си жив и здрав! Ще те черпя!

нали за това е форума, за да си помагаме

КЛИМОРЕДА!!! от Климореда е!! една от обувките на клемите на нагоряла, поизчистих я и всичко тръгна, но само временно. Работеше добре около месец и след това пак. Понеже от този проблем за висят и фаровете, взех нещата насериозно и си купих един нов климоред. Мой приятел ми каза, че баща му е катострофирал през ноща точно по тази причина - дупка, колата друсва и тока спира - след това канавка!!

Колега, въобще не искам да се заяждам, но държа да отбележа, че се пише клЕморед, а не клИморед (клЕма - клЕморед). И също така, моля те обясни за кой клеморед говориш, за да ни е полезно и на нас .

Може и така да се пише, не споря. Важното е, че от това е проблема!
1.Развива се кутията на волана
2.Вляво под лоста за мигачите има връзка кабели(4-5бр) които са в бяла джаджа(при мен е бяла) и влизат в така наречения клЕморед!!
3.Вадиш кабелите с бялата джаджа и ще видиш клемите на клЕмореда. Ако има нагар там е проблема!!
4.Не се опитвай да лепиш - ще те спаси за кратко време!!
5.Клемореда се вади лесно(дрържи се на 2 щифчета). Прилича на цилиндър!
6.Сменяш с нов или втора ръка! втора ръка ми излезе около 30лв. - май е скъпо ама не можах да намеря нов който да пасне!

ами т'ва е! съжалявам за лошата ми терминология!

Мерси колега за отговора
Аз моето Пунто го разглобявах преди време и ми направи впечатление, че е нагоряла буксата кояято се включва към клемите на контактния ключ. Само я зачистих (и то не много), напръсках с ВД40 и няма проблеми никакви (то и преди да я почистя нямаше, но за всеки случай).
Честно казано не се сещам къде е този клеморед който ти описваш, обаче тея дни ще разглобя и ще разгледам.

Някой може ли да пусне снимка. Аз имам същия проблем. Даже смених целия ключ за фаровете и за чистачките но проблема си остана.