Днес Punto-то ми направи малко кофти изнедада - давам контакт, таблото си светва, всичко нормално, после обаче стартера въобще не завърта, таблото загасва и се включва алармата.
Лятото веднъж ми направи същия номер, но след откачане минуса на акумулатора се оправи. Някой имал ли е подобен проблем? Да меням ли алармата или да търся причината другаде?

Не ти контактуват добре клемите на акумулатора.

Наред ли е акумулатора на колата,контактуват ли добре клемите? Защото,така по описание,много ми прилича на издъхнал акумулатор,или лош контакт в клемите...Провери масата на двигателя и +на стартера за хлабави връзки...
Каква ти е алармата?Това което го пиша ,важи за BOSCH-Sicurtronic,каквато е моята-монтирана в Италия,но има общо и с други модели...Ако там всичко е наред,изключи алармата (с изкл./вкл.се ресетира)-със сервизния ключ-този с ключалката отгоре...Освен това,ако алармата е с вграден автономен акумулатор,каквато е тази,може той да прави проблема-намира се вътре в кутийката ,най отгоре,като я отвориш.
Успех !

Преди малко се прибрах от бачкане, почистих клемите (+) и (-) на акумулатора и колата взе че запали. Но някакси не ми се вярва пробема да е бил лош контакт на клемите. Акумулатора не е нов, но не ми е правил проблеми и по всичко личи, че държи ток. Сутринта имаше много конденз по външната страна на стъклата и ако и под капака е имало влага, причината може да е била оттечка от скапана изолация - знам ли?
Най-силно ме съмнява алармата. Сега работи в някакъв много странен режим.
Първо ми се прецака дистанционното (нямам нито второ дистанционно, нито сервизен ключ :( ), спря да излъчва въобще. Носих го на няколко места, но майсторите само като го видят казват, че било от италианска аларма и не им се занимава. Накрая го оправиха в СКА, но от тогава работи само в купето, от вън не може нито да включи нито да изключи. Когато махам минуса на акумулатора, за да изключа после алармата сядам в колата, затварям врата, натискам два пъти бутона на дистанционото, отварям и затварям вратата - само така се изключва.
Нямам никаква идея самата аларма каква е. Punto-то е внесено от Германия, майсторите казват, че пулта на дистанционното е от италианска аларма, а един колега казва, че BMW-то на дядо му (внесено от Италия) има същото дистанционно . Иначе на мен ми е трудно да иткрия алармата: сирената се вижда, обаче към нея идват кабели някъде от към купето; светодиода пък се захранва от други кабели, които се губят някъде под таблото. Явно за да се стигне до алармата трябва сериозно разглобяване.
В момента търся свестен алармаджия, който да рисетва алармата и да настрои дистанционното или (ако това не помогне) да ми монтира нещо по-семпличко.
P.S. Благодарности на Митко и Веско за съветите.

точно товае - типото ми го прави постоянно този номер.

Ами съжелявам че съм в Варна иначе с удоволствие бих ти помогнал.По принцип алармените системи произведени в италия се правят с малък обхват на дистанционното заради радио шума - да не натоварват ефира (имат си закони хората) и от там като се разстрои савсем малко честотата на излъчване и резултатите са такива като при теб-работа само в купето на колата.Иначе и според мен проблема ти е бил в клемите на акумулатора- като дадеш на стартер и напрежението пада поради лошите връзки и алармата се захранва с по ниско напрежение и от там се рзсвирва и се държи странно.

В дистанционното има един тример. Той има нещо общо с честотата на излъчване?

Да !Точно от него зависи точноста на настройка на честотата,респ. обхвата на действие...Настройваш най-добре с диелектрична отверка,за мах.обхват.
Нещо важно:при дълга работа и особено при изтърване и падане,най-често се чупи този тример/вътрешно/...резултата е ясен...
Успех !