Снощи си паля,както винаги беэ проблем,карам си на фарове,спирам за минута след 10 км път с фарове и парно,гася светлините и двигателя и после като паля-прави полвин оборот и край-накрая съвсем умря.Бутаха ме,пак 10 км беэ фарове,гася,паля без проблем,но едната къса(ксенон) не работи и на един завой заедно с мигача почва да чука още нещо-светва ми лампата за еарбега-тупвам го леко-загасва-мигача се оправя.

Въпроса ми е-късо ли прави от вода във фаровете та ми пада акумулатора-не съм се заглеждал ама сигурно има,от влагата електрониката ли е нещо или толкова бързо може да се скапе акумулатора-изведнъж.До сега не ми е правил такива номера иначе е дъртичък,доливана му е някога вода...Той е 55 Аh,а трябва да е 50.

Как мога да разбера?

отвори и погледни клеймите на акумулатора и жиците към фаровете може вярно да окъсява а за таблото някъде връзка по клеимореда на ключа или по таблото

Вземаш един мултицет, включваш на напрежение, закачаш го на акумулатора и палиш. Ако в момента на палене напрежението пада под 8-9 волта, най-добре отиди на акумулаторджия да го измери с товарна вилка, за по-сигурно. Ако всичко си е нормално, виж какво показва мултицета при работещ двигател - трябва да е 14,2 до 14,4 волта без консуматори, а с фарове - около 13,8 волта. Всички измервания са на тихи обороти. Ако е под 13 или малко над 13 волта насочи вниманието си към алтернатора.
Можеш да вземеш един читав акумулатор и да пробваш с него. Ако всичко е наред, знаеш какво да правиш.
За ксенона - провери замасяването на баластите.
Мисля си обаче, че всичко се дължи на акумулатора.

при палене дава 9,3 V.
без консуматори дава 13,5V,а с ксеноните(къси) дава 13,1 V горе долу.
казаха ми,че се чистели четките на алтернатора-каде става това и колко пари ще да струва.

от 2 дена,понякога като подам ляв мигач и ми свети еарбега,звука от цъкането се дублира,дори след като изключа мигача-продължава да цъка и да свети еарбега-тупвам леко волана от тук оттам и се оправя-дали може да ми се отвори еарбега в такава ситуация?

Хммм, лампата за еърбега свети заедно с лампата за мигача или не? До колкото разбрах, като изключиш мигачите релето продължава да работи, така ли е?

звукът от мигача става двоен-2 пъти повече цъкания-сякаш се е включило още едно реле,после като изключа мигача може и да не престане веднага да цъка,а лампата на еарбега успявам да я загася(или сама гасне) след 20-30 сек.

Мигача почва да цъка по често, когато имаш изгоряла или несветеща крушка по системата. Това и на двата мигача ли се появява, или само на единия? Пробвали да пуснеш аварийки?

ми не съм гледал дали пак не ми прекъсва фара в този случай,но по скоро звука е като от още едно реле не че цъка по-често.

зареждам акумулатора от 11 часа и не се е заредил,освен това знам че трябва да се позагрее,а той е почти студен?

Да се провери с товарна вилка.

Такива гафове се получават обикновено при загуба на маса от един товар , в случая мигач и замасяването става през друг консуматор, тока търси най-малкото съпротивление .

Абе и аз имам нещо подобно.Сложих си ново ЦД и не можах да запаля след 2,3 дена.Заредих си акомулатора карах я и на следващия ден пак съшото.
Снощи на срещата в Студентски си замерих акомулатора и показа 13.5(8).
Каква е вероятноста да ми става така от ЦД-то. И как да го вържа .
Моделът на Цд-то е Alpine 9881r

Ta въпроса ми е как да го вържа?
Това второто му е схемичката.
Благодаря ви за помоща!