Здравейте колеги!перката на двигателя ми се включва много над 90 градуса.Мисля че не включва на първа степен. Смених датчика на радиатора за температурата , но промяна няма.Ако знае какъв може да е проблемът ми , моля пишете.

Най-вероятно-прекъснат резистор за първата степен-намира се под кутийка на радиатора.

А преди включваше ли си както трябва , ако да то значи може да имаш въздушна възглавница . Но ако имаш въздушна възглавница , провери си нивото на охладителната течност .

Колата я купих преди година и половина и оттогава е така, но не ми е правило впечатление. Докато миналата седмица не ми издуха гарнитурата на главата. Сега я оправих, но с прегряването остава същия проблем. Мисля , че не е въздушна възглавница

А сега аз съм със същия проблем!!! Включва перката над 90градуса!!! Ходих при един майстор нещо чисти оправя резистора и вс беше ОК. НО до вчера, когато въобще спря ва включва перката. И така прегрях, но загазих на време в най-голямото задръстване на НДК в 18ч. Дали е възможно да е резистора? Много бързо загрява коата, минава 90 и стига червеното, течност има, термостат е нов, датчика е на 8-9 месеца. КАКВА МОЖЕ ДА Е ПРИЧИНАТА!?

Откачи кабела от датчика и с даване на късо виж ще тръгне ли перката.

Да върти, пробвах го... А къде точно седи този резистор? http://axm-auto.com/index2.php?brand=5& ... l=1&show=1 май ще се купува... И какво да зема 30/50 Ома ?

От задната страна на самата перка е, но не мога да открия файла където го имах сниман.

Смисъл зад самия електромотор на перката? А възможно ли е въобще да не ми включва перклата заради резистора(резистора само за първата степен на перката ли е?)? И Каква е разликата между 30 и 50 ома? До колкото се досещам 30=омовия трябва да включва по-рано перката...

Имах случай на подобно загряване точно заради прекъсване при резистора, но при мен работеше бързата степен. Щом с даване на късо на кабела от датчика перката тръгва вероятно проблема е около самия датчик. Не работи или има въздушен мехур в радиатора.

Ферари, благодаря ти за светкавичната скорост с която ми се отзова Предполагам се дължи на Новото пунто

На мен пък не ми работеше втората степен на колата колкото и да загрее,а тя на първата степен вдигне ли веднъж над 90 и не може да ги свали вече,докъто не се измъкна от трафика - на късо си работеше.Огледах внимателно буксата и забелязах,че крачето за бързата степен е окислено,почистих го и се оправи,но работи само едно каране и пак се окисли и спря...много се чудих,но тъй като не ми се размонтираше датчика да го чистя и него,защото е на много гадно място пък и не знаех с какво да го напръскам,че да не се окислява повечe и си го направих после с копче напоено към двата проводника без да ги прекъсвам,че токувиш заработила буксата.Е....малко време отне да му харесам място на тва копче без да дупча по таблото и да грозя,но намерих една дупка фабрична и го сложих и готово.
Не бях предположил,че може да е в буксата проблема,имайте го и това в предвид ако имате такива проблеми ;)

Колега аз съм със същия проблем обаче си го имаше копчето като купих колата
смених термостата 88 градуса пише на него на BEHR-92лв ,преди бях с оригиналния и от Рено5 на 83 градуса и го нямаше тоя проблем а
сега мине ли 90 ако се застои 5мин. на едно място и тръгва да прегрява и аз като колегата съм
проверил вентилатора.Включвам си го принудително ама ако го забравя ,А резистора е от ляво на вентилатора като
застанеш пред колата.

Няма грижи, обезвъздушаване му беше майката !!!