Значи имам си обикновен фар с крушка H4, но гледам има 100 вида, какъв трябва да търся и какви са им разликите има някакви H4-1, H4-2, H4 bi-xenon, аз искам да си има и къси и дълги и да са си xenon, все едно е оригинално така. И имали разлика в осветяването между 6000-8000-10000-12000К или е само в цвета. Ако някой знае нещо да разясни, че незнам какво да тарся. Мерси

Щом си с Н4, значи дългата и късата светлина са в общ балон. Най-добре си купи BiXenon. Там крушката е една, но се наклонява на електромагнитен принцип в зависимост от положението къси/дълги. Температурата на цвета е от 4000К до 12000К. Колкото е по-ниска, толкова светлината е по бяла. Обратното, стига да силно лилавеене. Препоръчвам ти 6000К. По-малко много трудно ще намериш.

мерси, а знаеш ли какви са тези h4-1 и h4-2, иначе аз се чудя и мисля да си взема 8000к, или ако не е много по скъпо направо 12000к, но някой ми казват, че над 8000к светят по слабо от другите

Предполагам, че H4-1 е ксенонова крушка само за къси, а H4-2 е BiXenon, но не съм сигурен. 12000К светят в противно лилаво и не вярвам да ти хареса. Уморително е за очите. Доколкото знам, реномираните прозводители, като Хела и Филипс, не произвеждат ксенон с по-висока температура от 4000К, освен за специални цели.
За да ти бъде пълноценна системата, ти трябва BiXenon. Търси такъв. Вече цвета на светлината е по твой вкус.

Форс, като ти гледам разсъжденията ти явно не усещаш какво се опитва да ти обясни Рокамбол. По-високата температура не означава че осветителните тела са по-мощни или въобще по какъвто и да било начин по-добри. Те просто са с друг цвят. А най-практичният цвят за фарове си е просто бял.

взех вече и мога да кажа че разликата е от небето до земята, но докато ги слагах видях, че рефлектора вътре е в плачевно състояние от мърсотия, и четох тук за нагряване на стаклото и разлепване за почистване, но при мен фара е бая стар модел и ме интересува дали така ще може да се разглби, защото при мен няма никакви пластини които да го притискат, даржи се изцяло варху нещо като силикон, някой ако може да каже как да го разглобя за почистване ще съм много благодарен.

При всички положения се отваря. Използва се пистолет за горещ въздух и пластмасова пластина. Внимателно с нея се премахва разтопения силикон и стъклото се отделя.

а можели нещо от топлото да се спука стъклото или да почне да се топи пластмасата

Ако нагряваш постепенно стъклото навсякъде по малко няма да се спука ; ако не нагряваш много пластмасата няма да се стопи.

Трудно, но може. Бъди внимателен.