Вчера както си карах из дъжда, на един светофар трябваше да подсвирна на един много "коректен" и "съвестен" шофьор и след натискане на клаксона се чу за част от секундата едно лекичко изсвирване и след това спря. Викам да не се е намокрил нещо к'во стана, обаче и днес никакъв го няма. Някакви предположения, от къде да започна?

1. Предпазител
2. Реле
3. Изгаряне на бубинката му

И последно - лош, или никакъв контакт на клемите

Извинявам се за въпроса, но съм доста бос на тема електроника - как да разбера кой е предпазителя и има ли нещо друго, което би трябвало да е вързано за него или си е само за клаксона?

Предпазителят е No. 13 (20A). Релето е E2, намира се на обратната страна на бушоните.

Благодаря много, колега Rokambol , проблемът се оказа в предпазителя. Смених го (за пробата) с другия 20А и проработи. Още едно въпросче - от къде мога да си купя предпазителче. Предполагам в някой магазин за електроника трябва да има, ама не се сещам да имам някой по път. Дали може да се намери и от някъде другаде?
А иначе ето на какво беше заприличал стария

По повечето магазинчета има едни комплектчета с 10-тина бушона с различен ампераж за 1 лв комплекта-взимаш един и го държиш в колата когато потрябва да имаш.

Почти всяка бензиностанция също предлага комплекти с предпазители, но там ценат е вместо един лев, цели два.

Днес минах през МЕТРО и си взех оттам. Към лев и нещо беше комплекта За два дни каране без клаксон така бях зажаднял, че и при най-малкия повод подсвирвах на връщане за вкъщи

Колеги, днес сутринта пак останах без клаксон. Предполагам, че пак е предпозиртеля. Не че не мога да сложа нов, но явно има някаква причина да изгаря толкова бързо. А и откакто сложих последния забелязах, че понякога като натисна клаксона, радиото ми спираше да свири и като го пусна, се оправяше. Някой да има предположение какъв може да е проблема и как да го отстраня.

Единият вариант е клаксонът да не е фабричен, а да е сложен някой доста по мощен.

Незнам дали е фабричен, но със сигурност не е мощен, съвсем нормален си е. А иначе до преди да изгори първия път предпазителят, си бях карал около половин година колата без проблеми, а откакто го смених са минали има няма 20 дни. До преди да изгори първият също така не се е случвало радиото ми да спира. Освен да пробвам да сложа 25А вместо 20А, какво ще кажете.

Категорично НЕ го прави!
Имай предвид, че клаксона е един от най мощните консуматори в колата. Просто го използвай по кратичко този консуматор. Възможно е и бушонът да ти е бил менте, в смисъл да пише, че 20 А, а всъщност да е по-малко.