Колеги преди време бях писал че ми падаше на 2 пъти акумулатора. След зареждане караше известно време около месец и пак падаше. Като падна на 3тия път преди около месец направо отидох и купих нов. Ок всичко точно. Замерихме заряда 14 и нещо волта. Човека който го замери каза супер е. Да да ама не. 2 дена не я бях карал и отивам преди около час да запаля да ида малко на пазар и опааа няма никой. Акумулатора пак е на 0 Evil or Very Mad а уж е нов марката е FAAM италиански. Кажете какъв може да е проблема мамка му. Май не е проблема в акумулаторите, защото и стария беше на 2 години не беше някой дърт. Уж зарежда нормално ама акумулаторите падат супер бързо. Да не би да има супер голяма консумация като е загасена, някакъв проблем с тоците......... ама чак пък за 2 дена да се изхаби Evil or Very Mad Кажете къде да я закарам в София където да се занимават с алтернатори и ел. по колите

като купуваш акумулатор замерена ли ти е колата дали зарежда,защото при мен поне като купвах тая зима трябваше да се направи замерване и да се отбележи че колата е наред.То че имаш някъде утечка на ток (няколко милиампера- доста често това е аларма и радио) е факт ,но при нов акумулатор малко вероятно е да са само те причината. Провери си дали колата зарежда акумулатора ,можеш и сам да го направиш с мултицет

Замервано е няколко пъти и при покупката. Сега преди 20мин пак го замерих с мултицет - 14,2 14,3 V показва.

Най вероятно някъде имаш оттечка, която обаче може да бъде хваната много трудно.....
Един прост тест който можеш да направиш, е при слагане на клемите на акумолатора, при изключени всякакви консуматори, да видиш дали дава искрамежду клемата и полюса на акомулатора.....
Преди време имах такъв проблем със старата ми кола и се оказа че е от алармата.......

Трябва да се провери консумацията на колата в покой, като и да се премери зарядния ток. Във всеки център(магазин) за акумулатори извършват подобна услуга срещу символично заплащане. Замерването в покой можеш и сам да си направиш, стига да имаш основни понятия по електричество. Зарядния ток е по-сложна работа.

Вадиш едната клема на акумулатора'+' ,с мултицет даваш да мери ток /mA/,едната сонда на мултицета я свързваш с акумулатора на плюса,а с другата сонда на мултицета я даваш на извадената клема от плюса на акумулатора.Нормално алармата си дърпа около 100 мА,може да имаш и още 100 от други места така че сборно ако е около 200 mA не е тревожно.Ако са повече примерно 500-600 вече наистина има утечка която трябва да се установи от къде е /най-добре вадиш един по един бушоните от таблото докато намериш откъде идва консумацията,един ще оставиш да държи мултицета да гледа показанията,а другия ще вади бушоните/

Колеги имах консумация 0,5А. Оказа се от CD-то. След като го разкачих консумацията стана 0,01А. Т.е. моята аларма гълта само 10мА. Аман от боклуци това cd с свален панел гори колкото крушка

Можеш да вържеш сд-то да взема ток от контакта/АЦЦ/,като за целта свързваш и двата плюса от сд-то към контакт.По този начин когато колата не е на контакт няма да черпи никакъв ток,но ще си губи станциите.Ако можеш вържи единия плюс на сд-то / за мемори който е/ на постоянен плюс и провери дали има отечка,ако няма остави го така.
Колеги по-принцип колко мА последно е нормално да дърпат алармите,моята дърпа около 100 мА но не ми скапва акумулатора/100 мА е точно консумацията на една малка крушка за табло която е 1.2 вата/

Добре е, че си открил причината. А какво ти е CD-то? Защото и куча марка да е, пак не трябва да има такава консумация. Явно има някакъв проблем.

CD-то е Blaupunkt - Made in Portugal Днес замерих пак с мултицет. Значи когато cd-тo е вързанo така както е в момента - 2-та плюса постоянен и от контактния ключ са вързани заедно и работи дори без да е на контакт - 0,5А Twisted Evil Когато кабелите са вързани постарому, цд-то работи само като е на контакт, но си пази настройки и станции - 0,04А. Когато е тотално разкачено - 0,02А - само аларма включена. В крайна сметка просто си вързах кабелите както си бяха с оригиналния касетофон и сега си пази станциите и настройките но мога да слушам само като съм на контакт. Сега консумацията е 0,04А - мисля абсолютно нормално.

Добре си направил!
В интерес на истината не съм мерил консумацията при покой на моето, но мисля, че нещо му има на твоето CD. Моето е ДЕУ (ауууууууууу - демек куча марка) и двата му +ови кабели са свързани директно на плюс, но не ми пада акумулатора.
Така както си го свързал обаче, няма да имаш проблеми.

Половин ампер е доста голяма консумация за CD в "stand by" режим. Няма да е зле свирката да се погледне от специалист. Случайно да си оборудван с електрическа антена или такава с вграден усилвател?

Не нямам такива екстри. Добре де ама в момента както го вързах си пази станции, настройки и т.н. просто не работи без да е на контакт колата и харчи само 40мА барабар с алармата.

Щом си пази станциите, най-вероятно е с вътрешна батерия, поддържаща паметта. Не мога да се съглася, че всичко е изправно, след като има такава яка консумация в покой. Има модели, които са с инвертор за ~200V, захранващи луминисцентен дисплей. Да не би твоя да е такъв? Познава се по допълнителната метална "кутийка", мандахерцаща се извън основния корпус. Ако приемем, че CD-то е напълно изправно, единственото, което остава е да има някаква грешка при монтажа. Можеш ли да опишеш схемно, начина на свързване? Кое, от къде и как? Кой точно модел е "Синята точка"?

Оказа се че проблема не е в цд-то а в начина на свързване. Както бях написал човека от "оторизирания сервиз" дори не си направи труда да погледне схемата на цд-то, а свърза двата + на късо и си свърши работата .
Абе зачудих се аз не може така тъпо да е измислено, че да трябва да свързвам 2 кабела на едно за да работи без да е на контакт автомобила. Реших да разгледам схемата на цд-то и опааа.. както се вижда на снимката по-долу проблема е бил, че +-вите кабели са им обърнати местата. Та съответно срязах кабелите и ги вързах както е по схемата на цд-то. Сега си бачка без да е на контакт колата, пази си настройките и консумацията му е 30мА. Честито. Twisted Evil
Пак ще посещавам "оторизираните сервизи" на technopolis Twisted Evil Специално този в люлин