Не, това беше първото което прочетох много внимателно. Немога да разбера как се свързват самите кабели.
От оригиналното захранване на фара вкарвам в баласта, нали така. От него, свързвам посредством раздвоените червени и сини кабели самите крушки. Но на крушките има и един двоен изход, както и още 2 кабела които стоят като "обувки" които трябва да влязат в клеми. Ще пусна снимки.


Ето ги и снимките.

Ако правилно разбирам, оригиналното захранване трябва да влезе в празното място на баласта. Той се свързва посредством 2-та полюса за крушката, съответно с еднаквите букси. А какво правим с останалите изводи на крушката?

Преди да "светна" да попитам още нещо. Някои казват, че е нужно да се слага някъде предпазител или допълнителен бушон, защото ако самите баласти евентуално сдадели багажа да не се запали ел.системата. Вярно ли е това и необходимо ли е допълнително пипане по тока с цел защита. Ако да - какво точно. Хайче, че крушките стоят 1 месец в нас

....
Има ли начин, да се избегне гасненето на късите светлини при превключване към дълги. Незнам при "светкавица" дали пак късите гаснат, но това не ми харесва.

Колеги,а за типо какъв ксенон ще ми трябва,като имам само една крушка за къси и дълги.H7 майче бяха оригиналните.
Идеята е,че искам да си имам дълги фарова и това ме интересува какво ще значи - H4 биксенон ли трябва,може ли да се сложи и т.н. ...