Така колеги някои знаели вариан за оправяне на клеасала перка? Тръгва като я тикна,отврат, мислех че е от клемата (четох из форома)почистих ги и ги напръсках с контактен спрей. Да ама не върти само като бутна перката на някаде проблема е когато съм спрял иначе в движвние не струята вуздох стига, а и дупки много се има каде да лопне и да заработи перката. Скоро сменях радиатор и мъка не ми се разглабя пак,тогава почистих клемите, че ми правеше въртел и от преди това и не ми се занимаваше, но сега съм отпускар и имам повече време!!!

Местя темата в правилния раздел. Така ще е по-полезна за колеги с подобен проблем. Rokambol

При всички случаи трябва да отвориш моторчето - хем да смажеш втулките (лагерите), хем да провериш състоянието на четките.

Благодаря за бързия отговор колега, ами ще си поиграя, ами аз да зема да си сменя четките, профилактично, ??

Може да е от втулките, но има още поне 2 причини за такова поведение: недостатъчно напрежение (контакт) в четките, или частично късо в намотката. Свали моторчето, и го пробвай директно на 12V. Ако завърти само, търси проблема в захранването. Ако не тръгне само, напръскай втулките с WD-40 и ако тръгне нормално, търси начин за смяна на втулките. Ефекта ще е само временен. Ако и тогава се нуждае от "помощ" за да завърти, се насочи към четките. За локализиране на проблем с намотката ще трябва да посетиш някой бубиньор. Изисква се специална техника.

И аз си помислих за четките затова си мислех да ги сменям профилактично, но за втулките се колебая няма усезаемо лопане на перката бихказал даже че върви леко, а какво е това за пръскането аз ползвам освен контактния спрей и един друг високо температурен дават го до 200 градуса не че се налага, но такъв имам за смазване на лагери с него дали ще станеаз мислех да мина и моторчето за празен ход

Принципно втулка не трябва да се маже с каквото и да е. Обикновено се изработват от фосфорен бронз, именно с тази цел. За това ти казах, че ако са втулки, смазването им е временно решение, колкото да си сигурен, че е от тях проблема. Аз, лично не вярвам те да са дали фира. Най-вероятно става дума за четки или пропадане на захранването.

написал съм го малко двусмислено не смятам да са втулките,защото перката не лопа и се върти добре(на ръка) ами да го мерна напрежението трява да е 12 волта то ако има малко кусо ще кляка малко само трява да изчам да сработи перката?

Най-точния начин е да захраниш моторчето с директен + и - от акумулатор. Трябва да завърти моментално на мах. обороти. Ще ти трябва помощник, който да го държи здраво за основата. Преди няколко дни ремонтирахме с мой колега вентилатор от парно на Ситроен. Там проблема беше друг, но при директно захранване, двигателя направо "къса ръце". Свалай го и тествай. Така или иначе, най-вероятно ще сменяш четки. По трудно става, ако има проблем по инсталацията. Преди това, обаче трябва да си сигурен, че моторчето е изправно.

а то е ясно че ще го свалям и ще видя какво мога да направя, а знаеш ли какви са четките или свалям и в магазина!!!

Не мога да ти кажа точно, но трябва да са стандартни и да ги намериш лесно.

Ами тя не е ли капсолована???моторчето как се разглабя???

Тук май се е получила двусмислица по моя вина. Аз говоря за перката на вентилатора на парното, а колегата има в предвид тази на радиатора за охлаждане. Принципно нещата са еднакви. (Тоци, четки и т.н.)