Отскоро имам Marea 105 JTD и днес забелязах, че датчикът за температурата показва доста висока стойност - стрелката постоянно е на едно деление под червената зона, не чувам да се включва вентилатор... Нормална ли е тази температура и кога по принцип трябва да се включи вентилаторът, за да предпази мотора от прегряване?

Колега ще си прегрееш мотора. Номалната температура е точно на средното деление. Малко да подмине и се пуска перката. Имаш проблем.

Да, и аз така си помислих. Ще я карам на майстор...

Премери температурата ако можеш с термометър , според мен ако е така както казваш до сега да ти е изхвърлила антефриза и да си я прегрял . Моята кола , температурата е като на снимката постоянно , само в големи задръствания загрява до средата и се включва перката за охлаждане !

Закарах я на майстор. Каза, че е дефектирал многофункционалният датчик. Смени го - 28 лева датчика + 10 лева работа. Сега колата пак загрява,но не толкова много, колкото преди смяната. Отвреме-навреме стрелката за температурата рязко пада до средното деление, задържа се там известно време и после пак отскача нагоре. Перката се включва, но много рядко. Антифриз си има, не е изхвърлила нищо. Според майстора проблемът е по-скоро в показателя за темпертаурата.

В семейството ни има 2 JTD-та - аз карам 2.4, баща ми - 1.9. И на двете коли на 10-тата минута след запалването стрелката отива точно в средата на скалата и не мърда оттам независимо от условията - външна температура, маниер на каране, задръстване, магистрала, работа на място - няма значение. Според мен охладителната система на тези автомобили е проектирана много добре и ако колата не се държи като гореописаното - има проблем. При бензиновите мотори не е така - карах Брава и Пунто преди дизела и там температурата варираше в завимост от карането и атмосферните условия. Това са мои наблюдения и не са подплатени с техническа обосновка - просто споделям констатирани от мен факти, без да се ангажирам с достоверност.

Вчера си закачих колата на тестер и един от параметрите беше стойността на температурата. Стрелката ми сочеше точно в средата на скалата, компютъра отчете 86°С. Перката още не беше включила. Това за бензинов мотор. При дизелите би трябвало да е малко повече, около 92°С.