Здравейте, колеги. Проблема е следния: над 1500 оборота присветва лампата на маслото, но само когато колата е на скорост. Когато я форсирам на свободна не примигва. Измерих налягането на маслото в двигателя - перфектно е, смених масления датчик - продължава да примигва. Единственото, което ми идва на ум е някоя жица да дава маса някъде при вибрации на двигателя и за тва да мига лампата. Моля, дайте идеи какво може да е и как да се оправи проблема. Благодаря предварително.

мисля ,че си си отговорил сам ,ако го прави по често , пробваи да откачиш кабела от датчика , и виж дали пак ще прави така , но явно нещо се е протрило според мен, и едно краино според мен решение пусни по кабела на датчика ,като го откачиш + и би трябвало да прецърка някаде , но не те съветвам , просто като идея

Откачих кабела и като тръгвам на скорост пак след 1200-1500 оборота свети. Тва е няклъде по кабелаците и няма намиранеееее Има ли някаква опасност, ако пусна "+" по кабела? Питам, защото никак не съм на "ти" с жичкаджийските работи.

Мнооого радикално, ако закъсява някъде както предполагаш, като подадеш +12В трябва бързо да се ориентираш по миризмата :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Ами аз първо бих откачил кабелчето някъде при таблото за проба. Може би някъде в него е грижата?
Ако е кабела, внимателно гледане и дърпане му е майката.
Накрая предполагам ще бъде по-лесно да дръпнеш нов кабел м/у датчика и таблото - няма нищо между тях.
Та каква каза че е колата?

Колата е Брава 1,4 12v. А за да прекарам нов кабел(което си е най - чистата работа) нужно ли е да разглобявам таблото?

А между другото кабела от датчика не отива ли в компютъра или се лъжа ?

Ами аз затова питах... Трябва да проверя.

Мдаа...
Нещо Download секцията я няма...
Не знам как е при теб, трябва ми ел.схема. Ако някой е сигурен да каже въпреки че ме съмнява лампата да се управлява от компота.

аз имам нещо, което съм свалял от нашия сайт, но нищо не разбирам от тези чертежи...

Ами от картинките дето си постнал мога да видя само че лампата за налягане на масло свети когато се подаде маса (корпус) на активния край от таблото.
Класическия датчик работи именно по този начин - когато налягането е ниско или го няма, подава маса към лампата в таблото и тя свети.
Аз почти залагам че компота няма отночение към нея но знае ли човек до къде е стигнала техниката :mrgreen:
Потърси накъде страницата в които са показани датчиците или качи цялото сервизно описание тук:
ftp://ftp.doomshell.net:2121/incoming/
Аз ще го разгледам и ще ти кажа със сигурност кое кара да свети лампата.
После ще го кача някъде на достъпно място...

Интересно, и двата линка които имам не работят, някой го гони параноята май :mrgreen:

Защо не мога да кача сервизното упътване, по д*волите ?!?! Пише, че не съм избрал тип на съобщението. Да не би, защото файла е много голям = 36 МБ

Предполагам защото се опитваш да го направиш с браузер.
Линка е ftp, би трябвало да уплоуднеш файла с FTP клиент, SmartFTP например.
Няма лимит за обем, не е това проблема. Пробвай с подходящ клиент.

Уффф, не мога да работя с тия сложни програми. Ужас. Колега много, много ти благодаря, че се отзова. Пуснах темата много отдавна, но никой не писа нищо

Дригия вариант е да намериш в документацията подобна страница на която има датчика "Oil pressure switch/sensor" и да го постнеш така както си направил по-горе.
В страницата която съм дал, въпросния датчик е позиция 25 който е свързан с дясната лампа от таблото 50.
Схемата е от Типо/Темпра, пращам ти я за да знаеш какво да търсиш в твоя файл.