Значи става въпрос за колата която кара на братовчедка ми в момента. Не знам кой и я е дал и кво е правено с нея ама не ще да пали. Това всичкото е от разговор по телефона. Колата е с двигател 1,1 предполагам, че е този FIRE мотора. Акумулатора е зареждан цяла нощ. После стартера върти нормално, но не пали. Замирисъло е на бензин доста. Значи са я задавили. И до тук. Ама чак утре ще мога да я погледна. Някакви идей ако имате преди да съм отишъл, че Люлин ми е далечко малко от компютъра и няма да мога да пиша веднага какво става. А и ако знаете някой майстор в тоя квартал за такива неща ще съм благодарен.

Е ако е 1.1 със сигурност е Fire като моя.Става дума за карбураторно двигателче.Първото което е това моторче няма давене (само на газ съм успявал да го задавя по-качествено).Та значи електроника по него почти няма - само делкото е с датчик на хол и оттам може да идва проблема.
Като цяло причините за да не запали може да са няколко :
-да няма ток по свещите (развии една - ключ 16 мисля че бяха и виж има ли).Оттам вече звиси - или датчика на хол си е отишъл,или се е откачил куплунгът му (на 15-тина см е от делкото)
-проблем в бобината (на мен не ми се е случвало ама бобините се скапват понякога).
Принципно друга причина да не запали този двигател кажи-речи няма.Карбуратора надали има проблем в смисъл че и той не е много сложен и просто или работи или не.Моето беше с повреден ама палеше идеално и след това идваха проблемите.
Центровката надали му е отместена (ангренажния ремък имам в предвид) понеже на този двигател много рядко се случва подобно нещо а и ако е отместена или щеше да затегне или да прави детонации като се опитвате да го запалите.
Доста са претенциозни откъм капачка и палец на делкото и кабелите така че ги погледни.
Успех и ако има нещо - пиши.

Мерси за отговора. Утре ще видя какво му е ако не разбера май ще ходи на майстор. Ще пиша поне да кажа какво е станало.

Почти на 100% е проблем по тоците.

И аз така мисля, че е стояла в гаража 1 седмица и не е палена, а кой знае и какво са и правили на колата и на кой е. А като извада свеща да видя дали дава ток трябва да въртя на стартер нали?

Съжалявам че толкова съм се забавил - допираш резбата към маса (метал по купето,било даже на капака на клапаните отгоре) и въртиш малко на стартер (не повече от 2-3 секунди) и трябва да хвърли искра.
Ако няма искра правиш друго - откачаш централния кабел,който излиза от бобината (ще го видиш къде се включва в капачката) и го слагаш на малко разстояние от нещо метално (без да го допираш и да не е на повече от 2-3мм) и пак завърташ.Ако пак няма искра вече има някакъв проблем в бобината или в датчика на хол.
Моята е седяла и повече и само "цък" и си пали.Така че седенето не и пречи.Този двигател си е много добра палачка.
Има ли възможност някой ден да се разберем някак да и чуя звука на двигателя защото моя нещо дрънчи при дадени обстоятелства (целия го разчастих и нищо нередно няма като луфтове и т.н. а се яува отвътре някъде) и не мога да разбера нормално ли е (дали се вманиачавам) или има нещо дето все пак съм пропуснал.Един ден го слушах със слушалка (медицинска) ама метала разсейва шума и не го хванах по-прецизно откъде е....
Ако имаш някакви питания по това моторче - давай смело.Каквото мога ще помагам (icq-то го има в профила ми).

Мерси за отговора сега отивам да я видя, че до сега не съм я виждъл. Колата не е моя. Дали са я на братовчедка ми да я кара щото нейната е в сервиз. Ако я зема за няколко дена да я покарам ще пиша да я видиш да ги сравниш, че на нея няма да и трябва поне седмица

Проблемът е отстранен. Колата имаше някво подобие на аларма което е блокирало запалването. Върти си нормално, но цъка нещо и мигат мигачите и не пали. Няма дистанционно или имобилайзер. Имаше някво ключе и немерих къде се върти завъртях го и запали. Сега съм я изключил алармата. Направи ми впечатление, че като друпна смукача до край и не работи като хората. Като е до средата работи перфектно. Това е за сега мерси за отговорите. Ако я взема да я покарам ще се обадя и без това има да се сменя гарнитурата на капака на клапаните - тече масло от там

И моята течеше оттам - нова и силикон и спи (с малката разлика че аз на моята откъснах единия болт от общо 4-те на капака понеже стягам докато изпука).Гарнитурата е 5.50лв а сликон зависи какъв.
Тънкия момент е внимателно да се изчисти канала на капака понеже ако остане там масло не лови силикона.Най-лесно се прави с отвертка и коресилин...
Успех!
По повод смукача - има някакъв проблем с карбуратора явно (моята си работи много добре на всякакво положение на смукача).

Ще видя дали ще ми го поверът за оправяне А смукача нещо май жилото не е наред ама като му дойде времето

Като/ако му дойде времето (дано) обаждай се да помагам с акъл или с хамалуване - с каквото се налага .Има една тефлонова грес в спрей под налягане (около 5-6лв в Бриколаж)...отразява се много добре на цялата система при жилото на този карбуратор.Самото жило също може да си поиграеш да го прибереш максимално (т.е. да не е на смукач) и да му капнеш малко масло (двигателно или техническо) и да го раздвижиш малко и пак да му капнеш и така докато ти омръзне.

Ще видя до къде ще го докара братовчедка ми с това Типо. Днес или утре май ще го изкарва на разходка и ще се разбере ква ще му е съдбата