а как ще обясниш това че аз маркуча съм го извадил съобще а турборо ми работеше до преди 1 месец?
маркуча го нямаше още от както взех колата, а индикатора работеше....това че сега не работи е друг въпрос

а какво ще кажеш да ти докарам типото и да пробваме,
датчика пред акумулатора (на мястото на бобината на бензиновите типовци)10000% е за това колко пълни турбото в колекторите,има оше един датчик на колекторите който като напълни докрай турбото и светка в дясно на дисплея една турбинка

и още - къде другаде има датчици да дизела за индикатора на турбото


ти пък много взе да ги разбираш нещата! освн ГОРД собственик на темпра вече си и пихолог а? Точно пък ти ще кажеш на някой от КОИ хора е! брееййййййййййййййййй колко мъка има по тоя свят, боже!
а ако мислиш че продаването на темпра е лесна работа /или на стар фиат въобще/ можеш да ми се обадиш, даже и комисионна ще ти дам! А това че частите са евтини какво от това като все нещо се преебва? ТОВА НЕ Е от подръжката а от колата! прецакват се неща които никога не са пипани от никои - оригиналите са си и се скапват едно след друго! тая кола за 6 месеца е имало 3 дена да не са ми в масло ръцете! На мерцедеса частите са 10 пъти по скъпи ама брат ми има 190дизел и по тая кола за 2 години е дал 150 лева за части, а е 87 година! мойта е 5 години по нова, а модела и е 10 години по нов, а за 6 месеца съм дал САМО ЗА ЧАСТИ /работата аз и брат ми я вършиме/ 450 лева! какво ще кажеш? супер а!
Ти си заблуден че още караш ФИАТ
и още малко - проследи си кабелите и ще се увериш че са за индикатора на таблото,мисля че беше зелен с черно,като се замаси и показва пълно турбо

датчика не за това дали да ти работи турбото или не,а показво колко "работи"