Много са интересни такива псевдо-разбирачи. Някой си Бай`Миле му хрумнало нещо и вече тръгва да убеждава другите хора в правотат аси. Аз си мисля,че все пак доста умни и разбиращи хора са преценили,че ECU-то трябва да седи така, без да се увива с каквото и да е, а ако трябваше да се увие с нещо, то със сигурност нямаше да е стириопор.

Порових се малко из схемите и се поправям. Не на всички брави и бравовци ECU-то е в купето, като при мен. С червено съм оградил изключенията при които компютъра е в двигателното отделение.

моя се намира в купето... точно както е при теб... като ми го рестартираха видях че там го включват, пък е 1.4, 12V колата...
а при акумулатора на мен ми се намират бушоните и няма там ECU...

Снимах преди малко къде на мен ми се намира въпросният компютър и като се прибера вкъщи довечера ще ги кача снимките?Та да кажете дали пук това е компютъра или кутия с бушони?

Асенски, със сигурност не е в купето, а в двигателния отсек. В купето е само интерфейсния кабел.

На 1.2 също е в двигателния отсек.

ОК, ще знам значи... ама трябва да го загледам де е...

Извинявам се значи ако съм ви подвел!

Преди доста време едни майстори тенекеджии на едно Деу Рейсър бяха само обърнали ЕКУ то наобратно с щепсела нагоре /блока се намира от дясно в купето до калника/ след няма и 3-4 месеца от това ЕКУ нищо не ставаше малкото вода която е влизала през незапълнени фуги беше довела до корозия на конекторите след правилния монтаж на ново ЕКУ проблеми вече нямаше. Извода е че нищо случайно няма в избора на място и позиция на блока и всякакви екзперименти може да доведат само до едно - излишни разходи и проблеми

въпросното чудо!

Вече ти бях написал отговор,но явно не си обърнал внимание.Моето EKУ се намира на същото място,а и няма как да е на друго,като гледам колите ни са с един и същ двигател.

АЗ месля че не трябва да се изолира ECU , защото ако трябваше щеше да е изолирано . На Punto 1.2 95г. се намира отляво на мотора и когато
го мият с пароструика нищо му няма /поне за сега , винаги веднага си пали/.Е ако има някой проблем с кабелите то и да го изолира няма да има много значение .Просто трябва да се отремонтира. На ситроена ZX 1.4 е в кутия до акумолатора ,на Форда ми е също в кутия .