Преди една седмица, колата сутринта запали и след като оставих детето, се качих и повече не можа. Стартера върти но няма гориво до двигателя. Закарах я на сервиз имаше съмнение,че е бензиновата помпа, но при смяната и пак не иска да работи. Казаха ми че може да е от ECU-то или имобилайзера, но като дам на контакт угасва надписа CODE и дюзата, има ли вероятност да е от тези места? Щ есъм благодарен за всякакви препоръки защото вече една седмица без кола си енаправо изнервящо.

Fiat Bravo 1.6/16V 1997г. 103 к.с.

Какво е това гадаене и типично българско обвиняване на електрониката? Има ли гориво в горивната рейка? Има ли искра?

колега виж дали има ток на свещите ако няма е бубината

Колеги след триседмично търсене, намерих ECU с моя номер свалих му имобилайзера и сега всичко е наред. Благодаря, за всички препоръки, че бях се пощурил.

Колеги и аз има проблем помагайте. Карам Fiat Multipla 2001г. бензин-метан Дава ми грешки на компютъра -( P 0135 - Ламбда 1 нагревател над катализатора ) и ( P 1620 - Грешка от контролно устройство за газта) .Някои ако знае какво означават и как може да се отстранят нека ми каже ще съм ви много благодарен !!!

Онзи ден смених бензиновата помпа с нова Hoffer. Колата трудно палеше(с натискане на педала на газта). След смяната не иска да запали. При завъртане на ключа се чува помпата, завъртам почва едно припукване, ааа да запали и не ще В резервоара има бензин(две черти над средата). Датчика на коляновия вал и стъпковото моторче са мерени и са в границите(Аутодата). Двата датчика на термостата са сменяни преди месец и половина. Свещи и кабели са сменяни миналата година(не съм ги проверявал). Стартер правен миналата есен.

Ако сложа манометър преди рейката, колко трябва да е налягането(завъртам 2-3 пъти на стартер)?

Възможно ли е да са позапушени дюзите и с новата помпа(държи по-високо налягане) да не може да запали?

Развий свещите и вземи помощник да ти завърти. Ще видиш какво ще изхвърли през дупката на свещта. Дюзите не се свалят трудно за да им се направи едно почистване.

След мерене на бубина, кабели и сваляне на свещи се установи, че гориво в рейката има, ток в свещите има, но не пали Сложих манометъра преди рейката и започнах да въртя на стратер - 0.5 бара налягане Свалих бензиновата помпа с кошницата и се оказа, че едната скоба на гофрирания маркуч е изпуснала Нова скоба и нещата заспаха - 3 бара налягане. Колата вече пали без помпане на педала на газта Явно бензиновата помпа е била износена(но още работеща).

Да знаеш друг път.