Скоро си купих Fiat Punto, 94-a 1.2 и при включен контакт светва и след 4-5 сек. угасва.

Нормално ли е това. И за какво точно е лампата.

Мерси предварително.

Лампата е свързана със запалителната, горивната и някои други системи. При контакт светва за около 3-4 сек, докато компютъра инициализира съответните възли, след което изгасва. Т.е. при теб всичко е наред.

Мерси братле... да се успокоя значи.

Казано со кратце, лампата на т.нар. инжекцион.

В тази тема се обсъждаше например дали е добре тази лампа да се изчаква да изгасне на контакт или веднага да се пали - извод - пали веднага.

viewtopic.php?t=20186

Абре хора живеете в заблуда. Тази лампичка докато не угасне не дейте пали, щото е...... майката на инжекцията.Требе да угасне и тогас/ако вие направило впечатление се чува едно жужене докато огасне лампата/.

да използвам темата ...
при мен въпросното жужене се чува, но съм чакал и по 1-2 минути и не гасне мама и лампа ...
1. това дали говори за проблем по инжекторите ?
2. по принцип какво се случва при нормални условия на контакт докато свети лампата ? за да знам какво евентуално НЕ се случва при мен .. че да не гасне лампата... смотана лампа ... да не казвам на какво прилича .

Докато свети лампата, обикновено се чува работата на бензиновата помпа. Какво се случва, ами доста неща, най-малкото - ЕКУ "събира" информация от всевъзможни датчици, анализира ситуацията и задава определени параметри на мотора, най-общо казано.

- това че не гасне значи ли че ЕКУ-то примерно не може да направи нужните проверки .. или нещо не е наред.. ?
- това може ли да доведе до повишен разход ?
- да започвам ли да се притеснявам и да мисля за сервизи ?
от друга страна винаги си е била така ...
на 2 комп. диагностики е ходила и на двете казаха че е перфекта и няма грешки и т.н. ....

А по въпроса за жуженето като дам на контакт си жужи и си гасне лампата а защо като натисна копчето да климтика което е да върти въздуха само в купето пак почва да жужи по същия начин. Дори и като го изключа ако преди съм го влючил.

Аз лично си я чакам да изгасне ВИНАГИ и след това паля нищо не губиш за 2-3 сек. А що се отнася до жуженето- бензинова помпа. Това което един колега по-нагоре беше казал, че подкачване на бензин имало само при карбураторите е доста погрешна представа! Дали сам със механчна помпа ще си подкачиш бензин, или компютъра ти го задава като количество разликата е никаква, но подкачване ВИНАГИ ИМА!!! Естествено остава риска при механичната помпа да задавиш колата и е по- трудоемко...

Защото задействаш моторчето, което управлява клапата, регулираща входящият въздух.

Спокончо!!!!!!!!!!!!
Споки ве:)
Всичко е на ред- няма проблем. Лампата свети ако не ти е на ред инжекциончето:) и няма нужда да изчакваме за да изгасне преди да запалим двигателя(нали и на еърбега мми присветва- това е нормална проверка на системата). А когато съм на газ -свети постоянно. Проблем няма! Само карай спокойно и разумно, и се радвай на живота... хехе

...и в ЕКУ се трупат грешки, които могат да те "изненадат" някой ден. Монтирай си симулатор или там, каквото се казваше, газаджиите да подскажат