нещо много странно ми се случва ...
паля си, тръгвам карам си , никакви проблеми... спирам на бензиностанцията зареждам влизам в колата... хоп няма никой и не пали и се наложи да ме бутнат за да тръгна...
друг случай... пътувам си аз извънградско сигурно 200 км ... без никакъв проблем спирах няколко пъти и всичко ок... стигам си в софия спирам пред нас и гледма че не съм я паркирал много добре, влизам - паля.... хоп няма ток , че дори не се дави нещо и не се мъчи - само се чува как се опитва там да върти нещо , но безуспешно

и са кво? нов акумулатор или?

Като начало провери клемите. Добре почистени, стегнати и намазани с технически вазелин. Щом се е получило при опит да запалиш, непосредствено след като си изминал 200 км. дълбооко се съмнявам да е акумулатора.

просто осочих случка конкретна иначе си я карам редовно , явно е за затяване на там глупостите дето изреди ....

Моя акумолатор умря точно така. Спирам пред нас, след пет минути се опитвам да запаля, и няма никой. Отворих капачките на акумолатора вътре вреше една клетка. Директно в контейнера за боклук, и си взех нов. Но пробвай с клемите първо, това е задължително.

Това определено е много неправилна постъпка мисля си, акумулаторите имат адски вредни за околната среда вещества в себе си и не трябва просто така да се изхвърлят в кофите за боклук .

не е от акумулатора...той е на има няма година според това което пише на самия него... клемата едната не дава хубав контакт най-вероятно и ще трябва да се смени... а другия въпрос е че има някъде консуматор на ток....

Някой знае ли колко волта трябва да посочва в загасена кола без аларма... на мен ми показа 3.2 волта и пича дето ми го измери каза че имало някъде харч - не голям , но достатачен ... колко е нормалния харч ?

акумулатора ли ти показва напрежение 3.2волта

ми кое друго бе пич ...

крушата в на съседа двора ли... хах

между другото и мен ме интересува дали има някъде консумация,защото на няколко пъти ми се случва да ми дават ток, вечер след работа не искаше ,а сутрините си палеше от раз.Казват ми ,че има нещо,което оставям ,но твърдо казвам,че няма какво...но защо пък се получава така.... :roll:

Саморазреждането на акумулатора е по няколко причини. Основната е наличие на постоянен консуматор в автомобила при покой; установява се с помоща на амперметър, закачен последователно във веригата на акумулатора. Консумация, превишаваща 20mA е ненормална. Друга причина за саморазреждане е наличие на "паразитни" токове по корпуса - влага, мръсотия и т.н. Следваща възможност е презареждане или недозареждане. Там виновник, най-често е алтернатора, както и недобри контакти с клемите на аку. или с кабелите. Накрая - вътрешно късо, "мъртва" клетка, саморазреждане, вследствие на ненормални химични процеси..., т.е, нов акумулатор.
P.S. Понякога причината за съсипване на батерията е банална - липса на течност в клетките и. Май от там трябва да се започне диагностиката при подобен проблем.